eric9325 wrote:
大大請問汽油版爬坡或(恕刪)
爬坡絕對夠用，我常跑塔塔加、昆陽，去年也上過三趟杉林溪
比我之前2200cc的自然進氣的車還夠力，
不過我偶爾才會滿載（逢年過節) ，
大部分都載兩人+整車的裝備，喔…還有一隻狗。
馬力、扭力方面都不用懷疑，
可以到臉書的 New Sharan Family 參考，
(不過裡面的車友會反向勸退喔…^^
)曾經滄海難為水 , 除卻巫山不是雲 ,
取次花叢懶回顧 , 半緣修道半緣君 .
相對的良率比其他車種好一些。
通病就幾樣，看人品不一定會遇到
1.ABS感知器(輪速感知器)，原廠件一顆四千多(不含工資)
掏寶回來四顆一千出頭。
2.車窗的升降機構，大概4年左右會壞掉
原廠施工一萬元有找
3.其他就一些小毛病不一定會遇到，
例如:車頂架螺絲防水不同(車內屋頂會有水)
燈組的不良(起霧或是燈泡正常但是儀表會亮故障燈)
福斯的電池特別貴，EFB的一顆含工快一萬元(保固兩年)
通常電池大約20~28個月會損壞，運氣好就保固內重換一顆(工資自負)
關閉待速熄火，只能預防停紅綠燈發不動的窘境...延長電池壽命有限。
1.4TSI 一般使用下都夠用! 除非山路要超車才略顯無力
高速公路使用...11~14格都可以輕鬆達成，變換車道也很穩定
PS:我家是1.4 TSI雙系統的引擎，目前用起來還不錯
車內隔音比一般中大型國產車好很多。
vicredall wrote:
通病就幾樣，看人品不一定會遇到
1.ABS感知器(輪速感知器)，原廠件一顆四千多(不含工資)
掏寶回來四顆一千出頭。
2.車窗的升降機構，大概4年左右會壞掉
原廠施工一萬元有找
3.其他就一些小毛病不一定會遇到，
例如:車頂架螺絲防水不同(車內屋頂會有水)
燈組的不良(起霧或是燈泡正常但是儀表會亮故障燈)
福斯的電池特別貴，EFB的一顆含工快一萬元(保固兩年)
通常電池大約20~28個月會損壞，運氣好就保固內重換一顆(工資自負)
關閉待速熄火，只能預防停紅綠燈發不動的窘境...延長電池壽命有限。((恕刪)
我不是該車車主. 總結車友的心得!
1.ABS感知器 ,真的是通病. 德系車應該都是同一家零件商, 2B都有這通病.
2. 常見行車中開窗 ,或開窗狀態下開關門, 車窗承載機構易損壞.
3. 電池的壽命, 因使用狀況不同, 2-5年都有見過.
關閉待速熄火 ,絕對可延長電池壽命.
若常短程慢速行車, 少滑車 ,電池不易充電, 可以買充電器定時充個電, 讓電池不要經常處於低電位 ,都可以延長電池壽命.
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLFTDI wrote:
我不是該車車主. 總結車友的心得!
果然是鍵盤車手! 回答注定不到位!
1.ABS感知器 ,真的是通病. 德系車應該都是同一家零件商, 2B都有這通病.
別把別人拖下水! 福斯銷量那麼大，就算是同一料號的感測器，也會有多家不同的廠商在交貨!
承認了通病，所以也要一起把雙B黑掉拖下水，以免有損形象???
2. 常見行車中開窗 ,或開窗狀態下開關門, 車窗承載機構易損壞.
福斯車，開著後窗開車，車室會轟轟叫! 誰會這樣做?
你不是說，福斯有車室進氣濾網，不用像東南亞的日系車車主，需要開窗透氣! 怎麼這裡，台灣福斯車主又比照東南亞的日系車方式侍候了!
原來又是想要把壞窗的責任甩到車主身上??? 你一定要這樣維護VAG嗎? 被福斯台灣總裁打臉之後，也一點都不懷恨?
窗戶設計的堅固一點不就得了!
3. 電池的壽命, 因使用狀況不同, 2-5年都有見過.
關閉待速熄火 ,絕對可延長電池壽命.
如果你說的是事實，那就表示設計得不好! 花了錢買這功能，卻用得尷尬，必須做出取捨?
若常短程慢速行車, 少滑車 ,電池不易充電, 可以買充電器定時充個電, 讓電池不要經常處於低電位 ,都可以延長電池壽命.
你以為大家都是獨棟透天厝! 可以安心的插電，掀開引擎蓋，不須看管，放在那邊充電???
車主多開車，或是福斯的設計人員，多為車主考量一下才對吧!
2020-03-15 13:59 #28
GOLF5TDI wrote:
若常短程慢速行車, 少滑車 ,電池不易充電, 可以買充電器定時充個電, 讓電池不要經常處於低電位 ,都可以延長電池壽命.
雖然你想裝成[正常人]來理性發文..但實在很不像！
還是掩蓋不住處處拖人下水，啥福斯不好的，但是雙B都一樣！
但是有一點不同
福斯放兩星期就沒電！ 原廠還說這是＂正常＂！
怎不去各大機場停車場貼個公告！福斯汽車請[自備充電]或[自備拖吊]！
所以你才會有啥滑車不足，要自己買充電器的[腦補]方法！這樣也行！
就像是吃機油你也當[正常]！自己2000公里補一瓶就好一樣的白痴！
如果電瓶要以[滑車]方式才能[充電]！ 那乾脆收一收！
[滑車]本意就是回收多餘的！像資源回收的意義！
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