GOLF5TDI wrote:
這顆全新設計的1.5L evo發動機,
先在歐洲小批量投放,
驗證發動機的[可靠性],
如有問題, 就近召回也比較方便.
這種腦補的消毒水，效力似乎不怎麼樣! 如果是這樣，幹嘛不在實驗室搞好再出來。 不但省成本，更省了挨罵與商譽損失!
VAG一向都是以[創新科技] 及[性能化]為訴求.
這也是千篇一律的歌頌台詞! 唱久了不免變成魔音穿腦! 麥當勞的廣告，唱的也都是為你啊!
身為全球兩大超級車企之一.
新產品的 [可靠性] ,絕對是很重要的一環!
都是你在說! 真的是這樣，為什麼DSG事情那麼多? 引擎也因為不起眼的卑微小零件-鍊條張力器， 全球壞了不少引擎! 真的離譜!
絕非如其他車企, 要不[萬年科技]繼續用,
萬年科技拿來用在交通工具還不錯，較安全可靠! 卻不能符合你的SOP。 因為怎麼開都不容易壞，你的SOP假藥，沒辦法拿來騙人治車病。
要不新產品開發完成就全面投放市場 ,出問題再大批召回.
"新產品開發完成就全面投放市場 ,出問題再大批召回"，這種事，只能出現在不斷推陳出新的車廠! 零件出問題，也沒有太多心思去完善，因為你說的"新"，才是資源投放的重點嘛! 萬年科技的企業就是要妥善率! 很少有你說的事情!
相對於其他兩家年銷一直停留在2百萬輛的德系車企, 因為研發能量的限制 ,又想兼顧電動車,已有一家車企宣佈不再投入全新[內燃機]的開發, 意思就是要沿用[萬年科技]了!
研發能量限制? 不是那家被罰鉅額作弊罰款的車廠，才有研發能量受限制的問題嗎? 還說要繼續用著底盤來節省成本! 還偏偏有人一顛到晚歌頌研發能量! 是不知道，還是故意模糊?
等到全面都是電動車在跑時，你歌頌的車廠，可以繼續跑內燃"機車"， 這才是萬年科技!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5724242&p=1#72210004
2019-12-28 8:23 #15
GOLF5TDI wrote:
當VAG驗證 TSI 1.5 evo這顆全新設計的發動機很穩定後 ,我相信就會全面投產.
見人說人話! 一會兒說VAG就是一直推新科技， 現在人家在罵台灣不給新引擎， 就亂掰一堆腦補!
台灣的車系都是自德國進口的,
為了台灣一年一萬多輛 1.4L的車 ,在德國另外開一條生產線來生產 TSI 1.4的發動機.
專門的生產線? 誰說的! 有白紙黑字嗎? 不然，我就當你是腦補言論!
這備料成本怎麼算, 絕對不會比較便宜!
量大才有價, 唯真不破!
完全看不懂你在扯甚麼! 是說台灣用了舊引擎，開了專線，所以賣的價錢因為量不大，還要更貴???
VAG都領先業界, 研發出創新的MQB, MLB ,MEB等共用底盤, 集團內不分高級或平價車系, 皆可享有 相同的安全性及性能感, 就是[量大才有價]的充份發揮!
要聽大師歌頌的人，這裡有開專樓，讓你一次噁心個夠!
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=5724242&p=1#72210004
2019-12-29 0:00 #18
