誤導資訊與專業
GOLF5TDI wrote:
看來就是習慣[全...(恕刪)
之前試駕POLO在靜止到起步時，使用D檔會有零點幾秒的小小秒差，才會動力上來。
若使用S檔就沒這問題
靜止時的抖動不明顯，起動時有稍微大一點，但是和一樣三缸的BMW X1比較。
但如果和一些舊車比，1-20年的四缸老車，我覺得好非常多。
接下來談T-Cross
靜止時到起步使用D檔，用心去感覺是比POLO來的快一點點。
若使用S檔和POLO是差不多的。
今天試駕跑台北市北投的泉源路的山路，車上1男2女在爬坡使用D檔算都沒問題。
坡度比較大的就使用S檔，稍微踩油門不強降檔就不錯，重踩就OK。
若有戴更重或坡度更大可以用S檔再強降檔應該可以應付。
坡度大的比較是和現代Kona及BMW X1相比，前面這台改用SPORT模式不用強降檔
就很好。
在噪音部份，原則上是比POLO更好，應該是考量休旅車。
座椅坐下來是不錯的，但是後座有座人，安全帶沒扣會一直有警示聲，很吵；之後會想
辦法處理。
另一個不習慣的是，主駕座椅不能完全往後躺平，在開車太累時要小睡一下比較麻煩，
會是小小要改的習慣。
樓上有回覆錯誤的地方，因為是手動手剎車，在時用ACC跟車時到完全停止後，若3秒內
沒有踩剎車會有警示聲提醒，若不踩剎車會開始前進並啟動ACC，所以建議完全停止後一
定要踩剎車；若市區時建議不要使用，因為若有車道有他車進入，剎車力道會大一點。
車道維持有警示及60公里才會啟用，有徧移會修回車道內，若要換車邊一定要打方向燈比
較好，不然會有和車徧維持修正有互相拉的力量。
今天試完車也談完單，業務有幫我再加強隔熱貼。
預計下星期交車。
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