烏龍奶微糖微冰 wrote:正20的Tiguan...(恕刪) 220升破300?你當原廠笨蛋?馬力暴增36%,連桿,活塞環,凸輪,頂桿那些材料撐得住?改大馬力,每台渦輪車都可以.GOLF R 280PS馬力,雖然和TIGUAN 380同一顆引擎.但是整組材料未必是一樣的.原廠做這樣的馬力設定,有其必要的意義單純一位改大馬力,下場多半是爆引擎,或是上述零件提早掛點整組引擎吊起來修.離題了,回到正題01是出名的反指標,會買早就買了.TIGUAN車系編成賣得最好的從來就不是330HL,380RL. 而是330CL和之前的280CL車廠這樣做,就是藉由280CL,利用低於125萬價格,買到低稅金,低油耗但是主被動安全齊全的歐洲車.我相信車廠會是做了要賣得更好的準備而不是加配備,給01這些人說三道四.講了那麼多.一個月還是只賣出400~500台證明這個策略並不成功.
kuwata.yang wrote:220升破300?你...(恕刪) 140~160萬這個價格帶的車,非常難賣.比上再加20~40萬直上豪華品牌.比下再減20~40萬,面對的都是強勢日系品牌330CL配備拔太多,但是330HL,380RL真的賣不動.乾脆衝100~120萬這個級距,多拉一些也考慮歐系品牌的一般家庭.我是支持台福這個做法的,2018年TIGUAN 月銷量最好的都是280CL.更支持這個論點~
kuwata.yang wrote:220升破300?你...(恕刪) 非常同意,上來嘴的都不會買,會買的懶得上來嘴....不過我也覺得330 180匹很剛好,380的價格可以上豪華品牌,真的會買單的人不多,可惜沒330了。
abula2007 wrote:非常同意,上來嘴的都...(恕刪) 樓上2位大大~~我發文純粹是因為我下訂而無法如期交車~總公司要有何編成我沒意見~~但是總不能把我原本下訂的編成取消吧??至於01版友是否有如你們所說~~見仁見智吧!畢竟我在這邊也獲得許多有幫助的訊息。
樓主先息怒看來樓主對Tiguan做足功課知道什麼配備是好,什麼配備是寶但是對大多數準備買車的消費者而言在踏進展間之前,具備最大的影響力就是價格Tiguan R-Line移除玻璃天窗、數位儀表,價格往下降13萬330TSI取消,換280TSI重新上陣新年式Tiguan 109.8萬起,又可以跟CRV和RAV4搶市場其實這個價格帶才是主力戰場台灣福斯比我們更了解市場在那之前330TSI是把配備全部加進去,墊高價格現在讓配備階梯式的往上加,對消費者來說選擇更多,或許是好事一樁
hormoe wrote:樓主先息怒看來樓主對Tiguan...(恕刪) 380 R-Line 20年式根據目前透漏資料, 有7大項目1.Dynaudio 音響移除, (舊年式加購價23000)2.全景天窗移除 (舊年式加購價58000)3.輪胎20吋變19吋 (網路上查找4顆 CSC5 SUV 差20000)以上三項就差>10萬------------------------------------------------------------------------------------以下三項誰可以提供三萬換到好??????4.鋁圈20吋變19吋5.數位化儀表6.中文化導航7.Discover Pro 9.2吋多媒體觸控主機價格降13萬, 配備只有13萬嗎?,原廠是不是吃人夠夠 ?280 20年式根據目前透漏資料, 最便宜109.8萬280配DQ250變速箱,原330配DQ500變速箱 DQ250變速箱跟DQ500的妥善率差異有多大 DQ500網路可以找到漏油的災情, DQ250網路找到的不只是漏油......最新主動式安全防護IQ Drive, 109.8萬的配備可不是全配以下都沒有主動式車道修正輔助車道維持及偏移警示車側盲點警示後方車流橫向警示緊急待援輔助系統說這麼多, 因為我也有一張19年380訂車單沒車可交, 也不想要20年式的規格 對原廠真失望