依舊好開
下一台車當然可接受DSG
若開平價AT可能會不習慣？
豪華AT買不起
ohiyo777 wrote:
我近期也去試過model...(恕刪)
200 多萬, 0~100 3.4 秒, Top Gear 賽道成績比 BMW M3 快 0.1 秒, 麋鹿測試成績也是遠高於 Golf...
組裝的品質問題現在是有點運氣,一位 Golf R 車友家裡最近買的 Model 3 Performance 運氣好就沒什麼問題.
以後應該會越來越好...
Tesla 目前在國外看到的實測例子, 40~50萬英里衰退都很低,印象中低於 20% ,好像 40萬英里也才 6%, 你說衰退很多的是那裡看到的?
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5928800
目前看到衰退多的,是營業用車,常常用到 5% 才充電,又充到接近 100%...但看里程,也遠超過我的用車需求...我的車 14 年才跑 14 萬...
Model 3 Performance 聽說跑台中麗寶賽車廠,開啟賽道模式,會增強散熱,大約可以跑 6圈才開始煞車不行,但一般道路使用部會連續操,基本上都夠用了.
而且 2020 年Tesla 就開始生產使用壽命 100萬英里的鋰電池了,舊有的是 50萬英里.
Tesla 也將在大陸大量生產了,我估計會跟 VW 很像,應該不少零件大陸淘寶都買得到
我下部車一定是買純電動車了
試駕車太陽紋很多,是你打算買試駕車嗎? 我買新車基本上不會為了便宜那一點去買試駕車
AlfaBrera32 wrote:
200 多萬, 0...(恕刪)
AlfaBrera大大～
電池衰退的部份：
電池衰退在reddit上有人多有人少，衰退幅度要看自己平常充電的習慣，我比較保守依據社團回報在awd長續航，嚴格遵守平常只充到80%，不低於10%充電，評估自己的狀況是2萬公里有8%的衰退，所以衰退之後的續航力只剩 450km(滿電) x 70％(80-10%) x 90%（電腦耗電約10%）X 92％(衰退8%)= 260km，出門旅遊勢必一定要綁定有充電器的旅館了。
車漆的部份：
環保水性漆，新車橘皮是一定要的，車漆很軟不是只有試程車太陽紋，這算是TESLA的特色了。
維修的部份：
台特自從去年開始工資/料件有1.5～2倍的漲幅，X擋風玻璃從一塊去年不到三萬現在一塊變快六萬，除非料件開放，電腦開放，否則有大陸廠件會更便宜是有疑問的。
軟體的部份：
即使雲端OTA也有解不完的"舊"BUG產生
小弟是2016/4/1號的預定車主，M3動力的部份絕對無庸置疑，真的很猶豫啊....
ohiyo777 wrote:
AlfaBrera大...(恕刪)
謝謝, 2萬公里 8% 很多耶, 那些衰退很少的不知道是如何做到的?
裡面提到的幾個問題,我覺得只有電池壽命會是主要考量
如果是我一定是選里程最長的版本, 盡量保持電力在 80~30%, 理論上是 60~40% 之間最耐用, 但續航里程太短,所以 80~30% 務實一點,有必要才充飽到 100%
如果 2020 果真生產壽命 100萬英里的電池,也會改善很多...
外觀組裝未來應該會改善, 車漆軟就自己搞顧多小心了,正確的洗車,其實不太會有紋產生,我不放心別人洗,所以都自己洗...
電動車主要花大錢修應該都是撞到居多, 所以,保險大概很難不保, 有保了,換零件也是保險公司出
如果現在有急迫買車需求,我想我會賭一下 M3P, 但我目前車還很好用,也才買兩年多,我個人是希望有以下幾電備量產再買:
1. 配置兩速變速箱, 或是 3~4 馬達,改善 100~200 的加速成積
2. 電池壽命與能量密度提升,最好能讓總車重降到 1500kg 左右,而續航力還可以保持 500 km 以上
3. 配智超級電容,使瞬間加速更好, 也減少電池快速放電,發熱與對壽命的影響
4. 車價不超過 250萬
我希望 10 年內看到以上幾樣被實現
ohiyo777 wrote:
不客氣～電池衰退完全...(恕刪)
台灣其實不大,我買電動車打算是 1F 車庫裝個充電樁,把配電搞到讓充電樁可以用最大電流,但平常不見得用最大電流充..
然後回到家就接上充電, 基本上我不想去充超充充電,除非式旅遊超過一天以上的,再安排區超充補一下電.
超充我看停車格也沒多寬,也很怕充電時,車身又多出被隔壁車打出來的酒窩...
如果90% 以上的充電家裡可以充,我覺得買電動車比燃油車還方便...
燃油車花我好多時間 DIY 保養與維護,而我又改引擎了,加油我大多要周六上午 6:00起床,趁車不多,開去加油,來回也至少要花 40 mins...如果平常車多,光加個油要浪費一個小時,我真的覺得麻煩...
因為加油口我曾被加油工讀生敲到掉漆,所以我只找可以自助加油的加油站,再加上我改引擎後對器油品質比較挑,生意好的加油站比較不會報震,所以每次加油相對麻煩...旅遊也都要事先查好旅途上有那些加油站服合我的要求...搞到後來快跟旅遊邀安排有超充差不多了....
反而如果是一天來回 450 km左右的旅程,電動車拼一點, 在家裡充飽,出去也不見得需要找超充.
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