AlfaBrera32 wrote:
自從 2018/3 ...(恕刪)
心得：買車來開是搞死自己跟買錯房子一樣
benwang1006 wrote:
可惡~想買紅線汽油...(恕刪)
紅線汽油精在清積碳, 以汽油可以噴到的零件比較有效,例如: 歧管噴射的噴射引擎,清潔進氣閥背面的積碳效果很好,這在紅線的官網 white paper 上有說明, 缸內直噴引擎主要是活塞中心可以被噴到的區域比較有效, 使用濃度高,清的範圍也變大.
資料有空再整理...
其實,整個這樣分析下來,新車就可以開始用了,我大約新車 3000 km後就連續用 2000km 的紅線汽油精,那時都加台亞98但現在回頭看,如果要維持類似的用量,其實一桶油加汽油精,另一桶不加,用量差不多,效過理論上更好.
Mazda 3 我目前就是一桶油加紅線汽油精,一桶不加( 用台亞 95+)
在 Mazda 3 上觀察,其實一桶油加 60cc, 大約跑 390 km, 活塞表面的積碳就清潔到差不多上限了,只有中心噴得到汽油的範圍,原本棕色薄的積碳(大約是 1500km 沒有使用汽油精),被清成金屬色,所以,連續加意義似乎不高
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Golf R 因為我改引擎只能用98, 生意好的台亞加油太遠,也浪費時間,所以乾脆直接試每桶油都加汽油精.
Zakk3043 wrote:
很用心的分享!早期...(恕刪)
其實用辛烷值多高的汽油最合適,是根據引擎的設計不同.
並沒有越高一定越好,越高的通常也積碳相對多,歐洲原廠引擎的設定下,大多會考量車主可能跨國行駛,有時僅有95 可以加,所以大部分會設計成 95 以上的汽油就可以用.
也因此,原廠的 ECU 程式,設定比較保守,改裝廠才有空間在調整後增加性能.
以 Revo 的改裝 ECU 程式來說,會有幾種程式可選:
1. 95 無鉛
2. 97 無鉛
3. 98 無鉛
4. 99,100 無鉛.
也可以買一個 SPS 的裝置,插在 OBD II 上,幾秒鐘就能調整不同的汽油程式.
但這個 SPS 大約要花 5000元,基本上我也不會去加 95 的汽油,所以我沒花錢買,但我又希望萬一油品不好盡量不傷倒車,所以我其實是改 97 無鉛汽油的程式.
有的玩更兇的,可以用 100 無鉛的程式,配合進器噴水,加辛烷值提升劑來讓性能更好
還有一種是,用 97,98 程式,但故意加 92 無鉛汽油,但避免大腳油門開車,這樣會造成許多的輕微爆震,提高缸温,也能夠清除積碳,但我認為還是風險高,我自己是不想冒這種險
rsz77322 wrote:
不知是否有中油95...(恕刪)
改裝渦輪車,大部分使用95 無鉛容易有爆震問題,所以壓根沒想去測試 95無鉛.
如果是原廠車,尤其是代步車,既然原廠說可以用95了,就用了,也不想花時間和精神去研究.
VW 車系有 VCDS 花費不高就可以分析數據, Mazda, Ford 我發現檢修電腦很貴,免費的分析項目不夠多,而且無法長時間紀錄料,以 FORScan 這免費軟體來說,我記得每次都是錄 15 分種左右就當掉了...
95 vs 98 的價差,也遠比加辛烷值提升劑便宜...
我想願意改車的人,應該不會因為油價因素而去用95無鉛
95 vs 95+ 我到是不期待辛烷值能提高多少? 但除積碳就是麻煩,代步車,機車我一律挑方便的加油站加,能加台亞就加台亞,必竟還是比較便宜, 而且理論上裂解油的製程比中油的重組油比較不會產生燃燒室積碳
就是麒 wrote:
中油直營95 有一...(恕刪)
早年我一直堅持用中油98,但10多年前南部中油發生過一次含硫量過高後,我開始用台亞 98, 當時我都在永康交流道的台亞直營加油,但多年前這家也關掉了, 2017 買 Golf R 我在台南東山服務區加台亞直營 98 也還可以,但今年這家又改為中油直營.
台南永大路的台亞98我測起來不是太好,台南市台亞生意好的我想剩下大同路與中華北路好市多附近那家,但到好市多採買,我都開 Mazda 3 去, Golf R 為了加油從永康開過去太久了....
中油直營也很想找近一點,有自助加油的加油站,人工加油,有時會被刮傷或蹺倒掉漆,我都只加自助,相對近的中油直營剩下 南部科學園區裡面的中油...但這家測起來,表現很差....
高雄市我看大部分的加油站,也比台南的生意好多了...
台北市就不用說了,汽油銷售最多的站在台北...
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