車主召修通知書:<<台灣的若上蓋內的蓄壓器固定座,符合更換零件序號,則需進行更換…………>>{符合更換零件序號}~~問原廠{序號}是什麼?? 根本沒{序號}這回事。有沒有{序號對照表}?? 當然也不會有。全是胡說八道在騙人。玩文字遊戲,玩得走火入魔,………把車主們騙得團團轉。建議回廠的車主們,直接向車廠要此次召修專案的{維修服務技術指南}來看/共38頁。那是車主們的權益,原廠有責任和義務,交給車主看。前兩頁影本,出處 即在此次召修專案的 ~~ {維修服務技術指南}
今天回原廠檢查。技師拆開後確定更換。第一張圖是我原本的。第二張圖是更新後的。更換就是把閥體全部分解,再裝到新的蓄壓座上,我發現這個蓄壓座跟我之前的一模一樣。只有序號不同,有詢問過技師,說這次有強化。這個是蓄壓器的外盒。我還以為這次的蓄壓座是德國製造的。給大家看看吧!
noddle wrote:2019-07-22 10:17 by noddle今天回原廠檢查。技師拆開後確定更換。第一張圖是我原本的。第二張圖是更新後的。更換就是把閥體全部分解,再裝到新的蓄壓座上,我發現這個蓄壓座跟我之前的一模一樣。只有序號不同,有詢問過技師,說這次有強化。這個是蓄壓器的外盒。我還以為這次的蓄壓座是德國製造的。給大家看看吧! <<機電控制單元 變速箱機電單元 電腦閥體 閥體 機電單元上箱體機電單元上殼體 機電單元維修工具組 變速箱閥體……..>>在專有名詞多變紊亂的資訊迷航中多謝noddle大大的分享,有一種豁然開朗的了解。OAM 398 025 {機電單元維修工具組} ???應該就是 OAM 398 025{REPAIR KIT}就是一個 {蓄壓器固定座}。明明很簡單的東西,車廠常常故意要把它說的很難懂。 這次我懂了。
小弟的車也進廠召回做檢查了,里程約11萬出頭。當初預約就排了三周,進廠當天進行閥體招回檢修(代碼:35D8)的車至少就有三台。我的閥體拆開後確認不需更換蓄壓座,只換了一些螺絲與補充0.9L閥體油後就復原裝回。詳細工單如下,只檢查的話總工時約四個多小時,給後續進廠檢修的車友參考。
miket5 wrote:閥體檢修後變速箱開始...(恕刪) 這很怪。 拆過閥體,應該要換墊片,之前沒換所以漏油嗎?之前有換的話,墊片怎麼這麼快就不行了? 怎麼會跟大師一樣,選擇墊片老化這種奇特說法?如果之前是原廠招回拆過導致洩漏,怎麼看,都應該是原廠負擔這筆錢來負責,除非漏油點跟原廠之前拆過的地方無關。