19年式的GOLF R (第3頁)

mingsin
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21樓

2019-09-19 12:14

GOLF5TDI wrote:
這是一個誤導大眾的說...(恕刪)

會員GOLF5TDI就提綱挈領的解說如何使用DSG三個行車檔,要如何操作DSG,請確實遵守幻想出來的SOP
保證車子會有高妥善率,他的十幾年老GOLF就是明證,也是最佳代言人

1.2 S D M三個行車檔中: ＿
(1)S檔是正規的Drive檔, 最適合一檔到底的車主.絕對不要使用D,不然車可能會.....
(2)用奇異筆把 S檔 -改標D檔. D檔-改標OD檔或E檔,強烈建議再寫一張紙貼在前擋玻璃提醒自己,我車沒有D檔!!
(3)DSG的S檔相當於PDK變速箱,他的老GOLF就這樣免費升級為平價超跑,動力源源不絕,一路毫無冷場
來自VAG超跑車系深厚的設計經驗,在山道上,打爆手排!充份享受老GOLF接近超跑的駕駛樂趣!
((出處:會員GOLF5TDI幻想的DSG SOP 5.0))

akon1314

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22樓

2019-09-19 12:39

caoq wrote:
抱歉是指全車系幾乎都...(恕刪)

抱歉抱歉我沒注意到引言

我以為是說變速箱問題全車系都一樣

說到備料這點我就認同了今年5月我想提早更換變速箱油

預約回廠施工車放了一晚隔天跟我說廠內沒有新式DQ381的變速箱油

所以只做了例行性檢查我超傻眼....賣車後勤備料基本的怎麼會這樣搞

我反而是向車友(本身做VAG材料商)購買在外廠更換

對於備料這點我那一次這樣真的有傻眼到

akon1314

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23樓

2019-09-19 12:47

mingsin wrote:
會員GOLF5TDI...(恕刪)

目前我是逆向操作我認為德國佬不會設計這種詭異不切實際的東西市售
身邊有在德國留學過的朋友們都說德國人是很務實的
買車選配一定都從空車選對自己最有使用價值的配備
對於自身無用的科技他們基本上都不會選例如電動座椅電動收折後視鏡
這點我從我自己的旅行車上面體會到了(德國外匯)

所以目前我從交車到現在D檔90% 高速公路或山道想奔馳S或M
目前里程2萬4 持續驗證中......

不過市區走走停停的狀態下我發現其實很少會自己降到D1檔位
基本上都D2
如果擔心換檔頻率過度造成閥體溫度過高塞車時你用滑行就好
再者加裝變速箱油冷也不錯

車就是這樣你正常使用有可能1萬就壞東西也有可能10萬才開始
有時候不是東西不好產品多少也都有瑕疵問題高或低

GOLF5TDI

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24樓

2019-09-19 13:37

設計一台性能完美的車是一回事, 但都還是要符合歐盟對排放及油耗日趨嚴格的規定.

性能與政府的法規, 常常是衝突的.

所以會有許多[妥協]的出現! 沒什麼好奇怪!

個人認為新世代多檔位變速箱中的D檔就是一個[妥協]下的產物.

慢速行車時掛D檔, 對新世代的發動機及變速箱的[長期傷害]有目共睹.

網民常酸歐系車 ,前五年爽爽開, 過了五年, 開始爽爽修車, 抓通病!

絕對不是空穴來風!

樓主若選了VAG車系, 可以花些時間研究一下!

mingsin

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25樓

2019-09-19 13:58

GOLF5TDI wrote:
設計一台性能完美的車...(恕刪)

你只開過一代吉星+五代老柴=裝大屍教人開車還教人挑車選車連最新一代DSG到雙B的ZF都可講的一嘴泡

56GY

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26樓

2019-09-19 14:05

GOLF5TDI wrote:
個人認為新世代多檔位變速箱中的D檔就是一個[妥協]下的產物.

慢速行車時掛D檔, 對新世代的發動機及變速箱的[長期傷害]有目共睹.

網民常酸歐系車 ,前五年爽爽開, 過了五年, 開始爽爽修車, 抓通病!

絕對不是空穴來風!

D檔從來就不是和"妥協"有任何關係

就是大部分狀況下行車用檔

如果有耐受度不足的問題,那就稱不上"設計完美"的車子

會10幾年後召回10幾年車種也不足為奇了

當然你想把柴油車異想天開當超跑拉轉來開,反其道而行,更是愚蠢至極

想要洗腦大家每天吹狗螺式發文,更是蠢到無法無天

講你最愛抹黑的双B好了

多少賓士車主會用SM檔再開!?最多偶而按SPORT模式而已

連方向盤後排檔的設計都不是讓你當超跑用,

妥善率有差過嗎!? 現也有雙離合,有多少壞的嗎!!??

傳統自排的5年 10年 20年甚至30年的車路上都一堆,沒一個不用D檔!

你是用什麼例來當通病S?

所以大家都當你有病

當然不是空穴來風!!

GOLF5TDI

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27樓

2019-09-19 14:44

GOLF5TDI wrote:
個人認為新世代多檔位變速箱中的D檔就是一個[妥協]下的產物.

慢速行車時掛D檔, 對新世代的發動機及變速箱的[長期傷害]有目共睹.

網民常酸歐系車 ,前五年爽爽開, 過了五年, 開始爽爽修車, 抓通病!

絕對不是空穴來風!...(恕刪)

順手上網查[積碳] ,就查到一個案例!

BMW引擎積碳

<<小弟從新車開始到現在將近30000KM都只選擇中油直營加油站的98汽油, 但是還是發生了. 無奈.>>

ZF8速AT自排變速箱, [全程D檔]無懸念,若是長時間[慢速行車], 時間到了,就是會有這樣的結果.

車主都認為這樣的[通病]是正常發揮 !

時間到了, 積碳太嚴重, 再來想法洗積碳!

積碳遍佈汽缸內部, 很難清的.

就要開始常跑保養廠, 考驗[後勤]抓通病的功力.

樓主不論是選R或GTI ,這是[性能]鋼炮 ,駕車模式一定要偏性能化.

D檔可以無視, 以S及M檔為主 ,輔以[扭力高原區] ,絕對值回票價!

VAG的發動機是性能化設計, 就是可以容許長時間以高轉速行車, 30萬公里後才需整理.

與一般車企的發動機設計不同. 傳統的設計, 長時間以高轉速行車 ,10萬公里就要大修了!

反而VAG的發動機 ,若是長時間以[低轉速]行車, 可能10萬公里就需要整理了.

設計的不同, 駕車模式也要有所不同.

mingsin

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28樓

2019-09-19 14:46

GOLF5TDI wrote:
順手上網查[積碳] ...(恕刪)

你有那麼厭惡VAG嗎?
老是寫廢文來宣傳VAG的玻璃雙離合器變速箱!?
從文中可知,你現在是開平價日系自排小車

而且,順手上網查[分身帳號] ,就查到一個案例!
GOLF5TDI分身帳號介紹
GOLF5TDI分身帳號自問自答丟臉專頁

caoq

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29樓

2019-09-19 15:26

GOLF5TDI wrote:
樓主不論是選R或GTI ,這是[性能]鋼炮 ,駕車模式一定要偏性能化...(恕刪)

你今天當運動選手了，就要一直跑
不可以走路，走了你就死了

你今天當廢話王了，就要講幹話
不講幹話，渾身不對勁

56GY

56GY
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30樓

2019-09-19 15:39

GOLF5TDI wrote:
順手上網查[積碳] ,就查到一個案例!

BMW引擎積碳

果然是不明就裡胡言亂語無病呻吟的吹狗螺

所以你認為"積碳"="D檔造成"="通病S"嗎?

所以S檔不會積碳?都不會有通病S?

複習一下狗螺哥的通病S說: 活塞環失去真圓/發動機漏機油又吃機油/三寶包括閥体會爆/正時鍊條會鬆脫打壞發動機/ECU失效....這都是你恐嚇VW車主用D檔的下場!!!

那其他歐系車的5年通病S呢!? 有一樣嗎? 還是其他歐系車只有"積碳"問題?

連結文中的積碳

剛好我也有台BMW,這根本不是問題,我引擎乾淨得很,但是排氣管出來的尾飾管就是黑黑的,

但是絕對比不上你的"順手一查"的抹黑! "順手一查"就變成所有車通病s! 來的黑~

個人經驗加中油排氣管比較黑,That's all !