依稀記得合約上有寫保固是由保險公司cover之類的文字
（當初簽約也刷了卡最後不給我保 頗呵）
菜熊咩 wrote:
非常認同樓主的...(恕刪)
56GY wrote:
我也覺得老外會做出...(恕刪)
其實就是因為賣車時的車價已經夠低,跟德國當地的差價不多,所以即使保固刁難一點,我還是會買,不會因此而選擇其他車種.
以我 2017 的 Golf R 到目前兩年出保兩次:
1st: 新車拿到才跑 15 km ,我用 VCDS 就自己掃描到有異常碼,是排氣尾管的閥門動作不良,這個回廠,沒有第二句話就是出保換掉排氣管
2nd:更換漏水的水幫浦: 滿一年時水箱水少一點點,但找不到有漏水的證據,無法出保, 快滿兩年,又少一點,回原廠 A 檢查 :找不到漏水跡象,我要求加壓測試,一樣找不到漏,無法出保而離開,後來我自己拆掉節氣門的管子,終於拍到節温器有一點水箱精乾掉白色的痕跡,再問原廠 A, 一樣答覆漏不夠嚴重無法出保,這個漏水問題,國內外, BMW 也都有,幾乎是通病,但原廠就是不出保,此時尚在原廠保固範期限內
後來我到原廠 B, 這家說原廠保期限內,只要有水漬就可以出保(因為重拆車麻煩,他們直接用我拍的照片出保),但到 3~4 年保險公司保固時,需要攝影拍到水箱精將從上往下流才能出保..所以,最後我在快滿兩年的前一周,完成原廠出保...
因此,每家廠可以出保的標準也不同...
所幸,我在原廠保固內把通病處理掉了,不過,這個節温器印象中改版 7次了,我換的以後也還會漏,只是下次漏,我就 DIY 換了,大約要 7000~8000元,那應該又是好幾年後的事了(我同事的 BMW 316 是過保節温器漏水,也是自費維修,他回原廠處理,我印象中是 2.6萬元)...
為了延長保固所需要多花的費用, 我估計是遠高過 7000~8000, 基本上買小改款前後期的車,已經相當穩定,不太會有大問題,新車時有兩年的保固期我覺得夠發現問題了,國外有的國家只有保固一年而已.
總結是, 當車價售價夠低, CP 夠高,新車上市幾年後確定沒有大問題,我還是會買它,必竟總花費低,而且車好養(當然還是不如日系車好養),但日系車要求要有與 Golf R 相當的性能,車價或是稅金都高很多
56GY wrote:
新車價便宜,所以CP...(恕刪)
如果能毛病少一點還是比較省,
其實換水幫浦的那次保固,我覺得也不太划算,
因為,車廠希望非假日車少比較不會這麼趕,所以我必須請一天假,這樣就浪費一天的薪水收入.
前兩天的晚上,我需要把自己加裝的廢油回收罐拆掉,復原成原廠狀態.
前一天我必須一下班就把車開過去放,再想辦法搭公車回家...我都快20年沒搭過市內公車了,不會搭,搞老半天.
隔天一大早 05:30 就要起床搭公車倒車廠,我必須在旁邊看施工我才放心,過程水箱鋁鰭片被技師壓歪,我還要盡量橋正.
弄完回到家,我要再拆掉一次節氣門,進氣管,風扇,把水箱鋁鰭片再處理好一點,節氣門用扭力扳手鎖緊(原廠沒用扭力扳手),
然後再把 廢油回收罐 裝回去,從下午 15:30 搞到 23:00 左右完工.
其實前後花的時間與減少一天的薪資,我算起來實在跟 DIY 自己買料來換沒有差多少. 自己拆會很小心,不會把箱鋁鰭片壓歪
只是我如果沒有到現場看技師拆一次,自己按照維修手冊拆,我可能不會拆風扇,這樣拆節温器空間小,不好做...
如果要跑原廠出保很多次,也是很煩人,請假也是有花費的
我想 Golf R 處理到現在,應該會跟我的 2005 Audi A3 很像,之後大概都只是耗材更換與正常保養而已
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