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VW渦輪車車主,你會皮皮挫嗎?

建議那位開龜龜的大大,如果車子的環保線材有問題了,那就趕快去換!

我家的車是95年的passat,開了19萬公里,沒有出什麼問題。

不去算更換的油品, 真正花在零件更換上的維修,還不到一萬元。

所以要說passat 品質不好的,我不太能接受。

不過,那台車後來莫名其妙燒掉了。可能是環保線材的緣故,但是沒有證據,不敢亂講。

但我們會忙疑環保線材是因為家裡附近的另一台passat 也是在差不多的時間燒掉了。

我主管開賓士的,他說連賓士都燒了不少,也有半路失電,在高速公路上追撞的。所以,這樣的問題沒有什麼啦!

所以,該維修的就要修了。德國車用環保線材,我們使用者也沒有選擇,就只好接受了。沒辦法! 我同事開的tercel每次都進廠,每次都要花5~6000,這樣要說比vw便宜?

95年passat燒了之後,我們又買了passt 2.0 fsi.....
呵呵呵!我來了!!!
arcangel wrote:
建議那位開龜龜的大大...(恕刪)


如果正常排程回原廠保養,他們會固定時間更換環保零件嗎?還是自己時間到要注意?
我親戚的BENZ E220,十年以上,內裝能爛的都爛光了,天花板都掉下來了!
聽說像 MAZDA 數年前也開使用環保材料~
polinla wrote:
1. 內裝多處異音:中控台等塑膠製品摩擦聲,這個無所謂啦。
2. DSG 上下2檔 "叩" 的聲音:原廠說正常。
3. 引擎室 "豆豆豆"的聲音(有兩種):很多人都有。
4. 吃機油:每4000KM吃一瓶,原廠說正常。)


我知道的回答您一下
1.異音我也有 這個比較麻煩的是需要回廠抓 而且要有耐心和技師試
也許您可以先和接待打聽看看 哪位技師抓異音是比較有經驗的
我的異音已少很多
2.我沒遇過您說的現象 不過我的TT在一買來時就有N -> D檔切換 有輕微抖動 也有扣一聲
我看過狗夫Club也有些人遇過 繪聲繪影說得很嚴重 什麼DSG掛掉的前兆
但我認為是正常的 目前開到9000公里都沒問題 A3開到六萬公里賣掉前 也沒問題
說實話 DSG現象要比大家認為沒問題的Tiptronic好多了
Tiptronic切檔抖動 換檔頓挫感 比DSG大多了
要我再選 我不會再買有tiptronic的車
3.搭搭聲是缸內直噴的聲音 真的是正常的 不過聲音會變得有點大
4.這個我兩台都沒遇過 不過原廠保養說明都有寫 輕微吃機油是正常的
VW Audi BMW都有這個現象
如果超過標準值真的要檢查

Naricissistic, my god I love it
不馬上熄火的目的是為了保護曲軸和環....
就算是火車, 駕駛習慣不當, 還是可能燒軸的.
散熱是機油的基本功能, 當引擎運轉時, 機油也努力流動幫助散熱.
引擎高速運轉時, 金屬與金屬摩擦產生高熱, 機油流動帶走熱量,
這時關掉引擎, 高溫就保持在金屬與金屬接觸的點上, 機油沒帶走熱量....

渦輪要慢一點關的原因類似於此, 但情況更嚴酷,
因為一樣是為了讓機油流動有時間帶走軸承和金屬摩擦點的高溫.

各式各樣的引擎, 最重要最精密的零件應該都是那個軸承.


polinla wrote:
至於延遲熄火的問題,...(恕刪)


是真的有,我朋友的AUDI IS4之前就是這水幫浦壞掉拿去修
RMAN wrote:
這位大大...所以你...(恕刪)


這位大大不用太激動,我說糾正你的觀念是你說不管"是不是"渦輪車都要原地延遲熄火,所以我說自然進氣完全不需要,這對引擎跟環境都是傷害,還有你的油錢.
不是說你的觀念都不對. 造成誤會不好意思~~

我也有提及有改裝的例外,至於你剛剛說的開車習慣,我不知是否你有改裝,還有你的駕駛習慣跟情況如何,所以不便評論,至於我的PASSAT 1.8T,我是都馬上熄火,就算我高速跑後,剩下的路段慢慢開回家就可以了.
我也認同你的說法,高速開完後剩下的路段慢慢開就可以了,到達目的地就可熄火.

很多人的觀念都認為高速開完車之後停下來要讓引擎發動一下,讓機油或風扇來散熱,其實你停下車之後繼續發動引擎只會讓你的車更熱,引擎的熱源是來自汽油燃燒,切斷熱源才能使引擎降溫,現在渦輪車這麼普遍,而且也不是每個駕駛者都像各位這麼愛車對車有研究,一般的可愛小女生或不是很懂車的駕駛者也會開渦輪車,車廠都有考慮到這些狀況,如果渦輪車真的這麼脆弱,馬上熄火渦輪就會故障,那故障渦輪車的應該都是從我這樣的人的手上拿去修的了.
我的小P開了71000miles超過6年,我的1.8T一點問題都沒有~~
原廠車就不用太擔心了,你可以看看你的gti手冊,看看是否有需要你到家後延遲熄火.
改裝例外

在台中有一家德堡福斯,周廠長是我念汽修科的同班同學,專門維修跟改裝VAG系列,這方面的問題可以去請教他,他人不錯
所以我從去年開始幾乎都在換線材

連喇叭都破掉了,1次就破了2顆高音+2顆中製

之前還換了傳動軸防塵套,避震器的橡皮,

真空管也破了<=這個讓我的油耗增加好多

這些換下來,錢是還好材料費幾千元而已,就是要花不少時間換
希望生活中能夠吃得下飯、睡得著覺、笑得出來就好
Aluminum wrote:
我知道的回答您一下...

感謝您的回答~

hairo99 wrote:
在台中有一家德堡福斯,周廠長是我念汽修科的同班同學,專門維修跟改裝VAG系列,這方面的問題可以去請教他,他人不錯...

我在台中,正想知道不錯的車廠,下次去請益請益~
請問您朋友的水幫浦壞掉是電腦可以檢驗出來,還是要靠車主多平時注意?
問題延伸一下,那其他的零件問題,平時保養時,電腦讀故障碼,還是要靠車主多平時注意?
polinla wrote:
感謝您的回答~我在台...(恕刪)


我不知這裡可否直接提供店址,我傳私訊給你吧~~

我朋友的S4水幫壞掉是在美國的朋友,我人在美國,偶而回台灣,我在問問我同事看他怎麼找出來的



polinla wrote:
如果正常排程回原廠保...(恕刪)



哦! 這個問題我沒有辦法回答你,因為我家的車從來不回原廠維修。車主是我爸,他都去找認識的維修廠。 我爸說福斯的車其實很好顧,該換的油、水顧好就好了,其他的不用擔心。

關於環保線材的問題, 有人說6萬公里就要換了,也有人說是十萬公里。我們有一次回原廠修理的時候,原廠技師有提醒我們要換。但主要是我們不信邪,也沒有意識到可能會有火燒車的意外,加上換一次線材,預計要花2萬元,捨不得花那個錢,結果就出了那個意外了。

我們唯一的一次回原廠,就是因為車子常有變速變不過去的問題,後來回原廠,技師說要換一條線。(抱歉,不知道是什麼線),結果只維持了半年,相同的毛病就又出現了。其實就可能就是環保線材壽命已盡的前兆了。

或許。。。。。 可以等車子有線路上的毛病了,再去換線材吧(不過,這是不負責任的建議哦,有點冒險,嘿嘿!!!

呵呵呵!我來了!!!
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