嚴格來說New Polo是半套ACC (第3頁)

kunshan-johnny

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21樓

2018-07-26 8:18

聽起來polo的操作好複雜，有沒3秒車都會動，也不好知到ACC有沒作用，腳不就要一直在煞車上standby

a370430

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22樓

2018-07-26 11:52

kunshan-johnny wrote:
聽起來polo的操...(恕刪)

POLO的ACC操作不會複雜啦，
只要用ACC跟到停後三秒內踩煞車，
ACC是不會解除的，等前車動了後放煞車就會在自動跟車，
中間不須再做設定，用起來很容易！

dppeatshit

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23樓

2018-12-28 16:05

今天去試了new polo和19年式的fabia, 都是全速域acc. 但如同樓主所說的，都是87套acc, 跟車跟到停後都要三秒內踩剎車，不然車會自動回到d檔再往前，還是得介入剎車。和我的18年CRV的Acc還是有差。crv會跟車跟到停後，等個幾分鐘都沒關係，再踩油門或按一下跟車鈕後就又自動跟車

jimmyhi

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24樓

2018-12-28 23:33

或許我小發的ACC不能跟CRV比,但是我只花不到70W就可以買到了，而且它的ACC也比T牌的好，還有1.0的渦輪，爬坡輕鬆愉快，完全不會有日系車的引擎出力聲，對於之前開Tiida的我，已經很滿意了

Saber422

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25樓

2018-12-29 1:04

dppeatshit wrote:
今天去試了new polo...(恕刪)

CR-V車道維持72KM以下會自動解除
別廠的車道維持72KM一樣能低速維持唷
走走停停都有方向盤輔助

所以CR-V是87套LKA囉？

小人物櫻木

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樓主

2018-12-29 11:10

Saber422 wrote:
CR-V車道維持72KM以下會自動解除
別廠的車道維持72KM一樣能低速維持唷
走走停停都有方向盤輔助

所以CR-V是87套LKA囉？

您的資訊要更新一下，多數車廠初期只給高速LKA，福斯的LKA也是限時速65公里(40英里)以上
https://www.volkswagen.co.uk/technology/proximity-sensing/lane-assist

LKA只有速度的差別，不像ACC花招百出，混淆使用者

ycc0512

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27樓

2018-12-29 11:35

我是不懂塞車時為什麼要這樣做?

電子系統會有誤判機率在,

我個人認為這套系統的意義在於"緊急狀況的輔助",

而非常態性的道路行駛使用.

Saber422

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28樓

2018-12-29 11:48

小人物櫻木 wrote:
您的資訊要更新一下，...(恕刪)

沒有歐，現在已經有全速域lka了
而且各廠lka作動也不太一樣
像Ford跟Mazda不是真的LKA但名稱還是叫做LKA

而且好歹糊斯以前的LKA是65
crv卻要72
連個時速7都要偷
CR-V不愧是87套lka

Saber422

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29樓

2018-12-29 12:01

ycc0512 wrote:
我是不懂塞車時為什麼...(恕刪)

沒辦法啊
就有些人覺得有了acc
就可以再也不用踩煞車跟催油門了

明明只是輔助科技當成自駕車在開
難怪有人敢在特斯拉上睡覺

我的車有acc也有autohold
我的腳還是會放在踏板待命
是不會像他們盤腿用手押按鈕在開車的啦

把acc當成autohold在用
還講人家全速域acc是87
到底誰87