請問dsg七速乾式離合器該如何使用可以延長壽命 (第3頁)

annchen171

annchen171
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21樓

2018-04-17 10:37

換離合器是指換離合器摩擦片嗎?? 是的話這屬於耗材吧。另請問花了多少錢??

高雄golf wrote:
如標題～煩請各位大...(恕刪)

lisungyu

lisungyu
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22樓

2018-04-17 10:40

GOLF5TDI wrote:
我不用猜, 也知道一定是市區又全程D檔,頻繁的半離合, 離合器才會磨耗的如此快.

如習慣不變 , 接下來DSG三寶都會陸續成為消耗品.

我的心得是: 市區慢速上坡都掛S檔.

高速巡航時才掛D檔, 要超車及急加速, 掛S檔.

停車場內及陡坡, 掛M1檔.
(恕刪)

SOP大師怎麼沒把SOP放出來讓後進膜拜一下呢？
傳說中只要研讀過SOP大師的SOP，從此考試都考100分，就算乾式DSG也可以永生不死。

jason6393

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23樓

2018-04-17 10:42

GOLF5TDI wrote:
在我Golf之前的日系車 ,都是四速自排 .

但是毫無性能感, 油耗也不佳.
(恕刪)

都沒馬力的的車,不會因為裝上DSG,就變"性能",就變"超跑"

以前和現在老柴狗都是

GOLF5TDI

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24樓

2018-04-17 10:44

annchen171 wrote:
看到"常大腳"也就不意外會掛變速箱了，常大腳不管DSG，四速自排，CVT都容易掛吧。同事的四速自排日系國產車看他開車也是常常大腳也是掛變速箱

這點我不贊同!

VAG車系的發動機+DSG ,設計上就是性能化導向, 1-3檔因齒比差較大, 大腳時離合器易打滑產生磨耗, 其餘4-7檔 ,儘量大腳, 對發動機及變速箱反而好.(最新版DQ381的1-3檔是齒密的設定 ,所以起步就可大腳 ,更接近超跑的駕車感).

日系車設定上是適合順順開 ,頻繁大腳, 容易傷車!

所以買車要找對適合自己駕車習慣的車 ,妥善率及駕車樂趣都可兼顧.

annchen171

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25樓

2018-04-17 10:45

我的車Golf 7.5 1.4T R Line，DQ200，市區塞車也許S檔ok，但是順暢市區用S檔轉速標的超高反而不好用不如用M檔。
高速超車掛S檔檔位一下子會連降兩檔以上更傷變速箱吧，超車不如就D檔時先降一檔。
山路用S也很不好用，直接固定一個適當檔位會好開一點。

GOLF5TDI wrote:
我不用猜, 也知道...(恕刪)

annchen171

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26樓

2018-04-17 10:48

是這樣嗎? 問題是你的車是DQ250有變速箱油做緩衝，樓主的車是DQ200乾式。
常大腳是要看有沒有離合器接合後還是沒有接合吧，大腳時感覺沒有接合當然容易升溫。

GOLF5TDI wrote:
這點我不贊同!VAG...(恕刪)

AlfaBrera32

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27樓

2018-04-17 10:49

VanK wrote:
DQ250
過保後...(恕刪)

你使用DQ250 這麽長的里程，是否有做過變速箱校正

我與國外論談，還有國內車友的經驗是，一旦換檔有異音，就是離合器與同步齒輪環磨耗一部分了，需要讓電腦重新學習咬合點，就會好了，如果不管它，後面會會壞很快

不然至少每次換變速箱油要做一次變速箱校正，常激烈操駕需要提早校正

以我的經驗，是13萬左右，發生M5 退M4 有異音與頓挫，但我用VCDS 花點時間校正後，就很順暢，沒異音與頓挫感

我看不少人也是有相同的經驗

當然，當離合器與同步環磨過多時，也只能更換硬體

只是，當微量磨耗時，微咬合的位置會跑掉，倒致換檔時的同步動作不確實，真的要趕快去校正，不然真的傷，有開純手排車經驗的人，應該更能體會當同步齒輪磨耗後，入檔會不順與有異音，那是累似的狀況

annchen171

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28樓

2018-04-17 10:51

我的車也是golf 7.5代1.4T，我也不認為這部車是性能車，就是一部動力直接的車而已但不到很性能

jason6393 wrote:
都沒馬力的的車,不...(恕刪)

jason6393

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29樓

2018-04-17 10:56

annchen171 wrote:
我的車也是golf 7.5代1.4T，我也不認為這部車是性能車，就是一部動力直接的車而已但不到很性能

我也開過1.4T一段不短時間

真的就溫溫的而已,沒有300匹不要扯"性能"

"性能"不是建立在排檔

全程D檔,踩就直接踩深點的,Andy老爹也是說過

AlfaBrera32

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30樓

2018-04-17 11:00

annchen171 wrote:
看到"常大腳"也就不...(恕刪)

對，自排變速箱從設計原理來看，大腳油門在換檔時，離合器片一樣要承受半離合磨耗，常大腳也是會短命，BMW club 也聽過不止一次，ZF 8速還是7 速離合器磨光的，里程我忘了是10萬還是20萬了

我看到現在，常大腳要變速箱耐用的，只剩下純電動車，像 Tesla 只有單一檔位，就沒有換檔要磨損離合器的問題

所以我下部車一定等純電動車價位，能接受時，直接買純電動車了，它有不少的優點都是引擎車難以追上的

現在的引擎車就撐著點用吧！

純自排重要的優勢是低速蠕行磨耗很低，但大腳開，真的不行，也是短命