福斯搞什麼鬼？Polo GTI甩不掉 SWIFT Sport？ (第3頁)

inconceivability

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21樓

2018-01-06 13:42

Track Day那不就是素人自己聚會在跑的
所以有沒有改裝也不是重點,素人駕駛者的技術差距就可能差距頗大
花大錢搞造神運動？也不是...這不是新款的SWIFT Sport

真的要車比車,下圖盡在不言中

sp0188hd

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22樓

2018-01-06 15:32

1.駕駛技術&場地熟悉度 2.馬重比 3.改裝程度 4.多彎道大馬力佔不到便宜,故無法單純看圖說故事,若都原廠比直線應該就看得出馬力的差距了!

dasuwinner

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23樓

2018-01-06 15:46

可以選當然選Suzuki ,
賽道上手牌是玩樂的重點，
DSG 只能噴直線，出彎後還是有差。

GOLF5TDI

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24樓

2018-01-06 15:57

dasuwinner wrote:
賽道上手牌是玩樂的重點，
DSG 只能噴直線，出彎後還是有差。

若是多彎賽道及山道, 用上S檔 ,一路都在扭力高原區,就能體會動力源源不絕的樂趣! DCT就是源自賽道的需求, 所以超跑都是用DCT.

遇彎道時,減速後再加速,手排太慢了 ,動力還會中斷, 要練跟趾, 那都是高手才行.

SWIFT這種代步車,常玩這種高G力的賽道, 只怕沒多久, 車體結構都鬆散掉了.

單車郭

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25樓

2018-01-06 23:23

GOLF5TDI wrote:
以代步為主的日系平價車 ,加個拉桿,灌上[SPORT] 就成性能車了???

Swift sport不只是加個拉桿與頭銜吧...
自己去google吧幫不了你

GOLF5TDI wrote:
SWIFT這種代步車,常玩這種高G力的賽道, 只怕沒多久, 車體結構都鬆散掉了

講得好像POLO就不是代步車玩高G力賽道結構就不會鬆散掉一樣

roy2311198

roy2311198
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26樓

2018-01-06 23:34

GOLF5TDI wrote:
若是多彎賽道及山道...(恕刪)</blockquo

POLO一台才賣多少錢這種價格的車子你跟我說剛性多好
你再說笑麼? GOLF車內小異音明明也一堆睜眼說瞎話

近藤先生

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27樓

2018-01-07 0:12

GOLF5TDI wrote:
替SWIFT SPORT...(恕刪)

雖然我也不認為Swift sport比Polo GTI強
但也不需要用瞧不起的語氣去批評他車
依照你的邏輯
是否我也可以說
以代步為主的德系平價車 ,加個拉桿,灌上[GTI] 就成性能車了??? 台灣的神車也有這出這樣的版本,不足為奇!

ghouse.jk

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28樓

2018-01-07 0:17

inconceivability wrote:
Track Day...(恕刪)

我比較好奇那是哪個網站？

GOLF5TDI

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29樓

2018-01-07 9:13

近藤先生 wrote:
雖然我也不認為Swift sport比Polo GTI強
但也不需要用瞧不起的語氣去批評他車

我是就事論事, 絕無其他含意!

德系車設計上就是要能在德國Autobahn無限速高速公路的無限速路段上,以至少15格以上的時速奔馳, 才跟得上車流 ,不會成為路障.

為了應付高G力的駕車需求, 車體結構會特別結實. 一般日系車用點焊 ,德系車一定是線焊. 這是造車理念及需求不同, 並無所謂好壞.

像我這超過10年的車, 就不會有一般超過10年以上的國產車結構鬆散的感覺.

LEi

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30樓

2018-01-07 10:02

GOLF5TDI wrote:
我是就事論事, 絕...(恕刪)

高速公路跟上車流，跟高G力有什麼關系？
Polo加速是有幾個G?
Autobahn上什麼車都有，照你的邏輯每台車都是超跑了。