BlueMoon2100 wrote:明明國外的Odyssey都是190p馬力版本,就台灣用舊版175p也爽爽賣. Odyssey車主與本田迷: 馬力那麼大要幹嘛 又不是要飆車 好吧~ 既然本田是給台灣人閹割版的Odyssey 那價格總要合理一點吧怎麼還是那麼多人在感謝台本 讚嘆台本莫非這些人都是年收入好幾百萬 區區140萬只是零用錢而已當然我覺得得兩台都是好車 但我投雪狼一票因為雪狼的中間是獨立座椅 & 第三排離車尾較遠 & 後廂空間大
Peugeot 5008..我是不滿意奧德賽弱弱的動力要拖那麼種的車+福斯災情太嚴重...我一位大學同學開了10年以上的獅子,極力推荐下就去試乘...真糟糕,一試成主顧...也許有人會砲我說5+2能比嗎??因為我家瘦子居多,第三排只是偶爾用到...用到現在快3年,還挺滿意的...漁舟唱晚 wrote:這位大大可以分享一下...(恕刪)
會買本田和豐田的人,有一半是衝著妥善率和二手價,有人說我車子買來要開二十年,根本不考慮二手價,但別忘了,妥善率會反應在二手價,一般來講二手價差的車子,代表車子老了後問題會比較多,在者歐洲車很多環保材質的東西,不耐用.
我當初買車時也是從ODYSSEY.PREVIA.SHARAN.M7TEH中做選擇.排除掉本篇沒討論的PREVIA與M7TEH.跟SHARAN相比我最後選擇ODYSSEY的原因是.1.因為我是常態性需要用到第三排(家中成員6人).所以我要223車型的中央走道方便移動.完全可以不用傾倒第二排就能走到第三排去就座.2.我那位因工作導致長年腰傷的老婆.光是試乘短短的15分鐘.坐在第二排就感到腰痠非常不舒服.試乘完之後她的評價只有四個字"公共汽車".但試乘ODYSSEY時則完全沒問題.3.被DSG豐富的災情歷史給嚇到.4.同事開7年的福斯GOLF.當環保材質開始分解後.換內裝換線材......裡裡扣扣的維修價格將近6位數.但不可否認的S還是有很多地方勝過O1.SHARAN是開起來感覺最好最順的.我試車的路段桃園中正北路有座跨越中山高的陸橋還蠻陡的.SHARAN比起ODYSSEY來說可以更輕易的爬上去.2.過彎時的側傾也是S比O好.3.S的油耗比O低又是吃柴油的.油費可以省下不少.而且同是1800~2400等級.柴油燃料稅大約是汽油燃料稅的6成而已.