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月薪四萬初養一台Golf230CL會很吃力嗎?


t232181 wrote:
我來潑一下冷水:

第一年保險就吃掉你一個多月的薪水,不幸第一年因故出險的話..第二年又加重~
前幾年你會為了要維持保固,你要捏蛋蛋每一次都回廠依照規定的項目去保養,粗估第一次5000起,到第4次30000都有可能嘔吐

最慘的是你買到DSG的簽王車,修到你不要不要後,你忍住捏破蛋蛋的痛(破了後就再也不痛了)把車賣了.,粗估折價30~50%(看年份)..

然後你就要用每個月4萬的薪水繼續背車貸滾來滾去


真的,只有4萬的話..,建議你買國慘車


20歲的保險的確很貴,但保的項目和種類也有差,貴到哪因人而異!
若有車體險,基本上我同意首年保險會吃掉一個月的薪水。

保養的話倒還好,原廠規範是15000km/一年,保養一次即可。
Golf的首年保養(15000km),費用四千多至五千多。
第二年保養(30000km)會多了火星塞,Total大約七千多。
第三年(45000km)又回到首次保養的費用。
第四年是大保養,更換東西較多(火星塞、濾網、DSG油、煞車油...),費用來到15,000上下。
之後的費用大約就是以此四年做循環。

再來DSG的簽王車,自2013之後鮮少有DSG出包之風險(還是有偶爾案例),但也不會修到你不要不要,畢竟新車有四年保固,若真的很衰中車王,都可以用保固項目直接免費更換,不管是離合器、閥體、甚至是整顆變速箱本體都可以免費保固。

Golf 7/7.5,沒有想像中難養。安全性、底盤紮實穩定、加速操控、組裝品質等等,不是國產車可相比,當然在負擔ok前提之下,是可以投資。

肥肥胖胖肚 wrote:
如題 小弟今年20...(恕刪)


要先算一下持有成本
油錢 稅金 保險 保養 維修
我身邊也有個30k的貴公子在開bmw

但是他老爸是80k的...,加上他老婆的40k.............

DjZack wrote:
20歲的保險的確很...(恕刪)


再來DSG的簽王車,自2013之後鮮少有DSG出包之風險(還是有偶爾案例)<<<
你知道偶爾案例的台數嗎?

但也不會修到你不要不要,畢竟新車有四年保固,若真的很衰中車王,都可以用保固項目直接免費更換,不管是離合器、閥體、甚至是整顆變速箱本體都可以免費保固<<<<<
你知道保固的申請流程嗎?
你知道基本的點火考爾秀斗,原廠要拉幾千轉用多高引擎負荷(用力操車)後才會給你出保嗎
你知道DSG出包後拆拆修修要花你多久的待料/維修時間嗎?(還不會有代步車給你咧,因為你申請不到)
你知道DSG出包後拆拆修修偶而還會聽到變速箱出的怪聲音嗎?

你知道若真的很衰中車王要賣車後的折損的心痛嗎?

Golf 7/7.5,沒有想像中難養。安全性、底盤紮實穩定、加速操控、組裝品質等等,不是國產車可相比,當然在負擔ok前提之下,是可以投資<<<<<
你應該改成:沒有想像中好養,零件價格偏高。加速操控、安全性尚可,底盤 穩定 普通、組裝品質欠佳(原廠無法掌握的異音很多:車門/油箱/尾門) ,不是國產車可相比,當然在0負擔 前提之下,是可以幫第二手車主/車商投資,以便N年後他們可以買到便宜的二手VW....

以上,我也是苦主..
想賣又看到市場爛價......

t232181 wrote:
你知道偶爾案例的台數嗎?


不清楚。
但以7/7.5代的Golf,社團和網路爆出的案例以比例來講,跟五代六代相比之下確實是少數。

t232181 wrote:
你知道保固的申請流程嗎?


DSG保固申請流程:電腦檢測、拆下零件、拍照回傳德國、同意出保(前提是非經改裝、有定期保養、非人為因素損壞)、更換維修(保固期待料期間有免費代步車)。

t232181 wrote:
你知道基本的點火考爾秀斗,原廠要拉幾千轉用多高引擎負荷(用力操車)後才會給你出保嗎


大約是3500rpm ~ 5500rpm。
之所以抖動採高轉速測試原因是因為出保固需要交叉測試是否有其它零組件損壞 (Coil,高壓線組,噴油嘴等等)

t232181 wrote:
你知道DSG出包後拆拆修修要花你多久的待料/維修時間嗎?(還不會有代步車給你咧,因為你申請不到)


待料時間要看台灣是否有現貨,有現貨的話約2天到貨,若需德定約32天。
閥體維修1天,離合器維修2天內,DSG本體維修約4天。
代步車基本上可申請,請業代協助。若申請不到代表廠內代步車已全部出借。(總不能憑空硬生一台吧?)

t232181 wrote:
你知道DSG出包後拆拆修修偶而還會聽到變速箱出的怪聲音嗎?


這部份小弟就不了解,有請板上神人解答。
據我所知若還有怪聲音是可直接要求修復(或更換)至無聲音為止。

t232181 wrote:
你知道若真的很衰中車王要賣車後的折損的心痛嗎?


基本上二手車商估價的折損是看車漆有無重烤、里程數、鈑件是否更換。
除非是已過保,DSG剛好掛掉又不想修,二手車商才會以此做折損。

t232181 wrote:
你應該改成:沒有想像中好養,零件價格偏高。加速操控、安全性尚可,底盤 穩定 普通、組裝品質欠佳(原廠無法掌握的異音很多:車門/油箱/尾門) ,不是國產車可相比,當然在0負擔 前提之下,是可以幫第二手車主/車商投資,以便N年後他們可以買到便宜的二手VW....


零件價格偏高確實,畢竟大多數零件都是歐洲進口。
但是加速操控、底盤、組裝來講,因工作關係剛好我開過同級距且年份相似的New Mazda3、New Tiida、Impreza、Focus、Lancer Sportback、CT200h、A180,不敢說打趴,但Golf確實是好開,在駕駛的整體性評價也很高。


非筆戰,大家經驗交流聊聊~
不防考慮買台二手的VW來玩玩養養,
以後真的愛再買台新的VW。
過來人的經驗,如果你才20,又不是非常急迫需要用車,把薪水拿來學習如何投資理財比較實際,過個幾年等工作穩定了,再思考一些享受的事。
我的第一份工作薪水跟你差不多就買車了(sentra),詳細過程就不贅述了,5年後因為也不年輕了開始思考成家,突然發現自己沒存什麼錢(車貸、車險、保養、油錢、停車費等等...),後來車賣了,短短再三年存了一筆小積蓄才算勉強過關(買基金股票賺了一些)。
現在的我結婚了,房子也買了,最近也在看車,但是現在的心態絕對跟當初不同。我可以告訴你的是,我真的很後悔當初那麼早買車,如果在理財方面能早點開竅,現在就可以輕鬆點了XD

P. S. 如果家裡環境不錯請跳過~
建議您多存兩年薪水再來買,負擔會輕很多
不然的話,很快就會造福其他人了(在中古市場賣出)

雙B在台灣的流通量較大,民間保養廠、零件都很普及
會比VW、Audi好養一點。

VW的養護(不管是原廠或是民間),金額都不輸雙B。

日後換車,雙B的中古價「相對」保值

記得要買保險(乙式 / 指定駕駛人,便宜又好用!)

......
......
當然,決定權在您身上,別人的意見,僅供參考 :-)

很多人沒開過歐系車,就說歐系車保養費貴鬆鬆
VW的車一萬公里保養一次
日系車5千公里保養一次
GOLF的定期保養機油590x4
墊片92,放油螺絲87,機油濾清器392
全部再乘95折,全部2600有找
一萬公里保養費2600這樣會貴嗎
VW有Give Me Five保固專案,保固期4+1年
保固服務也可以考慮這種
至於零件費,現在國產新車的零件也很貴
每年車體險要買,至少買到保固期結束
因為碰撞要換零件的時候才不會嫌貴
Johnpapa wrote:
很多人沒開過歐系車,...(恕刪)

是一萬五千公里保養一次~
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