可惜台灣不重視它，但冷門好處不會停紅綠燈就可以車聚了
samhuang1968 wrote:
+1...我也覺得Jetta...(恕刪)
飞仔爸 wrote:
之前那台Jetta...(恕刪)
原來板大及前一位apollosu2013大都是高速居多(8:2), 我也是與兩位類似, 像之前有多位也是以高速居多的車友們, 車的狀況都很好 ,下一台車也都繼續選擇VAG的車系.
這就是如同我之前說過的, VAG的車最主要的市場在歐洲, 這是個高速公路網遍佈, 以高速行車為主. 所以VAG的車系設計上就是以高速為主, 如車體結構, 傳動系統 ,剎車, 等等 都是. 像我們這群以高速行車為主的車主, 就會感受到VAG車系的高妥善率.
過去十多年來, VAG車系在台灣一直被詬病妥善率不如日系車, 有人說是水土不服, 我認為原因類似, 應該說是車友的行車用途與VAG設計目標有差異,加上保養觀念沒跟上所導致.
VAG的車系配置TSI/TDI渦輪增壓發動機(均採用高壓噴油嘴及缸內直噴科技)及DSG,這個組合基本上最適合長時間高速行車. 高速行車時, TSI發動機不會積碳. DSG以D檔在順暢路況下高速行車, 也不會處於長時間半離合而導致可能的故障.
但車輛總有低速行駛的時候, 此時TSI發動機就要減少處於低轉速,以減少發動機內的積碳,並需要定時清積碳.DSG在低速時, 使用S檔來提升低速行車的機動性並可避開長時間處於半離合可能性.
所以我一再強調常行車於高速公路, VAG的車系最適合. 剎車最利 ,行車最穩 ,車體結構最紮實 ,整體安全性最高.保養觀念要跟上.
反觀台版日系車(無論國產或進口), 都屬亞太板. 亞太(強國及日本除外)的最大市場是東南亞國協, 泰國及印尼是其中最大的兩個市場, 特性是高速行車需求少, 以緩速行車代步為主. 所以台版日系車對以市區代步的車主感覺妥善率好, 但高速行車時, 整體安全性就遠不如VAG車系.
針對以市區行車為主的需求, VAG 有推 1.6MPI+6AT 的車系, 發動機在低速行車不積碳,6AT變速箱也適合D檔到底的簡易操作.整體所需的保養心力最少.
選車除了要考慮行車需求外, 保養觀念也要跟上, 那VAG車系的妥善率就可以很好, 同時又可享有VAG車系提供更高的安全保護.
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