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2017 Golf R & GTI Performance

LEi wrote:
德國 autobahn


1.小聲透露一下, 在德國 autobahn上奔馳是我的人生計畫達成的目標之一, 如果有一台VW的師兄們, 例如 Audi R8 或Porsche911 那就更是功德圓滿. 至於VAG中的超跑大師兄 Bugatti, Lamborghini ,那是下輩子的目標.

2.近年來, 當其他的德系車都紛紛轉向取悅舒適導向的消費者時 ,只有VAG還是秉持傳統德系車的賽道精神, 在三大超跑品牌的帶領下 ,旗下所有的高級及平價品牌都傳承了這個賽道基因 ,這是很難能可貴且值得追求的.
GOLF5TDI wrote:
1.小聲透露一下, 在德國 autobahn上奔馳是我的人生計畫達成的目標之一, 如果有一台VW的師兄們, 例如 Audi R8 或Porsche911 那就更是功德圓滿. 至於VAG中的超跑大師兄 Bugatti, Lamborghini ,那是下輩子的目標.

2.近年來, 大部分的德系車都紛紛轉向取悅舒適導向的消費者時 ,只有VAG還是秉持傳統德系的賽道精神, 在三大超跑品牌的帶領下 ,旗下所有的平價品牌都傳承了這個賽道基因 ,這是很難能可貴且值得追求的.


只是要告訴你
你所謂的高功率設定是錯的

因為:
你知道德國有多少人上下班,走autobahn根本無法達到你所謂的高功率狀態,每天也是相當消耗
每天有多少路要修整、北返南下塞車程度,尖峰時間沒有比塞車的台灣好到哪裡去


請換個角度重新假設吧,原本假設不通
LEi wrote:
只是要告訴你你所謂...(恕刪)


雖然不能天天都在路上暢跑, 平時行車不要低於1500轉(S檔就可以不低於1500轉)減少積碳 , 另外每週找個機會拉拉轉速 就好了.

重點是要改變承襲自日系車的認知 ,轉速偶而拉到紅線前, VAG的引擎不會壞的, 去德國看看就知道了, 科技及工藝差很多的.

GOLF5TDI wrote:
重點是要改變承襲自日系車的認知 ,轉速偶而拉到紅線前, VAG的引擎不會壞的, 去德國看看就知道了, 科技及工藝差很多的.

請不要鬼打牆
該去德國看看的是你吧

麻煩你先把 DSG 在歐洲的銷售比例 google 出來,再來談引擎會不會壞
GOLF5TDI wrote:
雖然不能天天都在路上...(恕刪)

你口中技術低的日系車十幾年前就做出可以拉到9千轉的引擎,渦輪改裝可以破千匹的引擎了,不知道福斯目前有這樣的引擎嗎?
starfield wrote:

你口中技術低的日系...(恕刪)

技術低的相信不是福斯更不會是日系車,是網紅的剪貼簿忘記google 新資料更新,整天提倡DSG正確使用方法、VAG🚗系的引擎要高轉速,所說的全部都被打臉,還是一樣照洗板;網管真的要好好管管這位網紅,一直再散佈未經證實的文章,混淆大家的視聽。
kgb848 wrote:
技術低的相信不是福斯...(恕刪)

他可能以為全世界只有VAG有在做車吧!最慘的是將福斯當賽車,還認為這樣叫高性能高轉速

anticyclone wrote:
VAG的Bugatti...(恕刪)




取材自2015-12-2 U-Car: 頂級限量就是如此殘酷,Bugatti確認2016日內瓦發表Chiron


作為Volkswagen集團豪華與性能之最、瞄準層峰消費族群的品牌Bugatti,近日公佈旗下Veyron車系的後繼作品,將於2016年日內瓦車展上,正式揭開面紗,同時也確認了車名就是先前所傳出的Chiron。在產品最為重要的性能演繹部分,雖然原廠尚未公佈相關細節,但推估應當會有超過1,500匹的最大馬力,同時,一如Veyron的限量設定,Chiron限量500輛,截至目前為止,原廠宣稱接單量已經超過100張訂單。而隨著Bugatti Chiron的問世時程確認,也揭開了新一波的Hypercar、也就是限量頂級超跑的競爭戲碼。
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