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總算親身開到Golf了,歐洲車開起來真的有差


AlfaBrera32 wrote:
Golf 我只考慮...(恕刪)

Golf 我只考慮Golf GTI Clubsport S 6速手排版,其它就不考慮了!
旭玉 wrote:


Golf 我只考...(恕刪)

200內 CS 輸R,台灣 200以上的機會不多,所以我也不考慮 CS,CSS 限量太少,平常代步因爲拆掉一堆東西,也是不考慮
常聽到說:福特最接近歐洲車,但大多說歐洲車的好,常是空泛的文字描述,

所以想請問大大,若就組裝,操控,路感來打分數,Focus與Golf各得幾分?

可否用簡單的具體量化,一解我長年的疑惑



一個老想從福特換成老B的車主,亟需參考


明日光 wrote:
最近要把買了三年的golf7 CL賣掉 那時買103 整車全牛皮椅,車商開40出頭,嗯。想一想送家人好了。

會不會太慘呢?我買了五年的focus tdci,滿五年給車商估車也有接近40萬,三年百萬福斯只有估40萬?

Geff-SS wrote:
上星期跟業代約了去試...(恕刪)



相信我, 當你要付錢修車的時候一定也有差

而且差很大.....

明日光 wrote:
最近要把買了三年的golf7 CL賣掉 那時買103 整車全牛皮椅,車商開40出頭...(恕刪)


VAG是全球第一大車廠,每年投入研發經費第一,怎麼二手價那麼慘?
redsky777 wrote:
相信我, 當你要付錢修車的時候一定也有差

而且差很大.....


VAG的車系是傳承旗下超跑品牌的設計基因, 非常適合以高時速及高轉速跑高速公路, 引擎及變速箱在高時速及高轉速的狀態下, 燃燒最完全, 效能最佳, 開個20-30萬公里以上, 引擎及變速箱都很健康(我就是一位活生生的例證). 在市區及低速時, 也要保持在較高轉速 ,以免因低轉速導致燃燒不完全而產生積碳, 後續的問題就會接連產生.

VAG的車, 零件會比較貴, 所以養車時, [觀念要跟著轉], 低速時, 寧可多吃些油錢避開低轉速的區間. 相信我, 省下的油錢絕對不夠付因養車方式錯誤而花的零件成本.

所以VAG的車友如果是採自排模式, 那市區低速及上坡時, 請採S檔. 除了DSG可以很安全, 引擎也不易積碳, 有機會更可以拉拉轉, 請放心! 4000-5000轉以上都是很OK的, VAG的引擎設計理念與你之前的日系車是截然不同的.
GOLF5TDI wrote:
VAG的車系是傳承...(恕刪)


GOLF5TDI的分身再來補充...
VW車除了是平價版的超跑(有保時捷血統),還會幫車主製造分身喔!

歐洲開起來感受一定棒

不過修起來感受也很棒
口袋深..就衝吧!


Geff-SS wrote:
上星期跟業代約了去...(恕刪)
redsky777 wrote:
相信我, 當你要付...(恕刪)
沒錯 開新車兩千公里回原廠第一次保養,單子一出來2萬多,馬上貼網路問問大家,裡面竟然有清節氣門,吃大便拉。 親戚就在該原廠服務廠工作,親戚請我撤下貼文跟影片,我就說的是事實,我不會撤下的。 有興趣的可以去找我的文。
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