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從focus換gti五代


了不起 ~ 有膽識!
有錢好辦事~~~~~~
買個車還要具備三要素: 要有錢, 有膽, 有運氣?
把自己搞那麼累幹嘛


小蔡加小明 wrote:
請問各位,小弟目前...(恕刪)


麻煩 要買起碼買六代 七代 五代不如FOCUS 繼續開 去MITD估個預算下去基本上也非常有熱趣了
建議不要,我上上一台車就是GTI 五代,當DSG變速箱第二次故障後,我修好就賣掉了⋯

小蔡加小明 wrote:
請問各位,小弟目前...(恕刪)


拜託版主看一看這位車主的血淚史01連結

真心不騙 不要碰
如果你想好好體驗
建議從新車開始養 , 不然就是接手有在照顧且車齡1~3年的車

很多人擁有雙離合器變速箱!
卻不一定懂得怎麼操作

沒有手排的概念根本不會懂得甚麼是半離合
更不用說甚麼叫做熱故障


第六代、七代已經改良很多東西了
五代雖然套件多! 但改爛的也不少!
建議找接近原汁原味,小升級安全、進氣、最多上個晶片解封印
這樣的車耐用又好養
不爽可以不要回我文。
7060_s wrote:
拜託版主看一看這位...(恕刪)


一堆[曾經有過??]或聽說的人說5代GTI DQ250濕式DSG出問題. 我是現任5代濕式DSG的車主, 我只能說濕式DSG用起來跟新的一樣, 犀利一如往常, 這就是我還捨不得換車的原因之一. 如果是AT自排, 在這個里程數, 早就感覺到換檔遲鈍, 加速無力了.

DQ250是最早推出的DSG, 歷經10多年的演進, 在5代GOLF上就已經很成熟了, 也很少聽到故障的例子.

DSG最怕的就是車主經常以[低轉速]行車, 駕駛GTI的車主應該不會買來順順開的吧!

開VAG的車, 最怕的就是低速緩行時跟車及上坡路段, 此時車的阻力最大, 所以更要拉高引擎轉速提升引擎的推力 ,否則長時間下來,DSG及引擎就有機會出問題. 此時就要切S檔,DSG中的S檔就是對應這種路況的最佳選擇.

壞了就花10萬元修一修,然後再戰個20-30萬公里,應該也還好吧。
這麼有樂趣的車,路上90%以上的車可能都不是對手。但是如果預算高一些的話,真心推薦買mk7 GTI,改個晶片,大概95%以上的車都只能恭送你離開。
7代GTI 目前價格划算⋯⋯不然就等7.5小改款囉!聽說價格不變。
有辦法把車子頂起來開底盤嗎?
個人開過三台福斯的經驗,這個車齡的車
開始要換一大堆的油封,
甚至氣門上座裡面一些東西
福斯車引擎本體是很耐用不會虛掉
但是會磨損的零件都有可能要換

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