Racoon777 wrote:
DSG的設計本質不...(恕刪)
<<如果是如此好的設計產品不能D檔到底嗎？>>
1. DSG的D檔 ,設計上是為了在路況順暢時讓油耗最佳化. 所以會早升檔, 延後降檔. 這個跟AT自排只有D檔的設計是不一樣的.
2. D檔的設計在山路及緩行時快時慢時, 就會經常形成半離合, 半離合就是DSG故障的原兇.
3. S檔設計上就不會形成半離合.
4.或是M檔自行控制換檔, 不會形成半離合.
<<CVT也可以D檔到底而且不會有故障問題且保有舒適性!>>
關於這點, 有興趣了解的話可自行爬文. CVT如果D檔到底 ,使用壽命會短很多, 限制也蠻多的, 且換一顆新的也要十來萬以上(沒法修).神車就有好幾個案例.
要D檔到底 ,順順開. 衷心推薦AT自排, 問題最少 ,修起來最便宜, 油耗較差, 加速換檔慢, 但最適合順順開.
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