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在有的車主使用說明書中，也有提到要先排N檔→拉手煞車→放腳煞→入P檔
在拉起手煞車後，要放腳煞時，應該是不會有人在斜坡上可以非常阿沙力的放腳煞。
應該是都會慢慢放開腳煞，注意看車子有沒有大幅度滑動，如果有大幅向下滑動的跡象，馬上就會踩下腳煞了！
在確認車子不會滑動之後才會放心的放開腳煞，然後拉手煞車吧！
我覺得有些大大並不是那麼需要去鑽牛角尖啦！
危險並無法100%預防
我們只能儘量注意讓自己不要處於危險之中而已！
況且這是關於使用方式「對或錯」，「安全」並不是討論的主題！
方式只要對，我想是不會有「安全」上的疑慮的。當然，除非是別人造成自己的危險，但是那跟自身停車方式對或錯並無關係。
如果像一些大大在斜坡那樣用車（先入P，再接手煞，最後放腳煞），我想~~我只能說他是有錢人！我是實在沒辦法接受常常換離合器的費用
尤其DSG更是貴
當然，如果有大大寧願花錢修離合器，而不願採取方式正確，而且又安全的方法的話，我相信站上網友們也不會說什麼吧！
還好現在是開自手排的車，熄火後，會自動入一檔。發動時會自動入空檔。
斜坡停止後 腳踩煞車不放 這時是N檔
手煞車直接是拉到底 不要什麼拉一格不行再拉 拉到底不會壞你放心
慢放腳煞車 看車子會不會溜 正常來講是不會溜 或者是溜一點點就停止
最後就排入P檔 不安心下車找石頭木頭頂著輪胎
除非斜坡 斜到很誇張 手煞車無法煞的住
如果會溜 手煞車鋼線要換了 總之這大概是老車才會需要換到
這自己要斟酌了 是否要找其他人 下車找石頭 頂著輪胎後拉手煞排入P檔
ps 有個觀念 斜坡只打P檔 長期下來會造成損害
但是低速行駛中手煞車未放 並不會造成多大傷害
除非你高速或者長途 先是讓煞車片加速磨損 最終過熱 嚴重掛點
有次老爸從基隆走二高開到台北才發現手煞車未放 檢查後也沒問題
只不過來另磨損而已
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