傳動軸 + 1您的狀況和我一樣,左右二邊各換一支整新品,3.8K打發 (老闆不想抓是哪邊出問題,建議我一併更換) 。請參: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=609&t=4112163
防塵套沒破問題是出在右邊那隻傳動軸的內半軸老闆說以他的經驗,柴油車損壞傳動軸的比例較高,GTI倒是比較少見昨天有一台五代GTI去做保養,16萬公里了,也沒有發生傳動軸方面的問題至於損壞的原因不明老闆說比較大的機會是駕駛習慣不良所造成...
AlfaBrera32 wrote:那傳動軸是出了甚麼...(恕刪) 那傳動軸是出了甚麼問題?是防塵套破掉已經磨損,間隙過大造成抖動嗎?**************我2.0的TFSI新車.下地下室轉灣就有聲音.原廠來家裡試驗..也無解.一直等到8萬多.換襯套.老闆拆下重來一次.奇蹟發生了....居然好了.原廠一樣的.GKN的.產品
AlfaBrera32 wrote:那傳動軸是出了甚麼...(恕刪) 那傳動軸是出了甚麼問題?是防塵套破掉已經磨損,間隙過大造成抖動嗎?************************************************這根主軸大螺絲..很重.很有份量.我從6角螺絲帽換成12角星型.
上台車B6 AVANT也是換了兩次傳動軸,只是真的不懂為何這麼容易壞,出現問題的情況就是原地排D檔踩煞車整台車就是會抖,中高速加速時也是會抖...換下來的傳動軸外觀看起來都正常,應該是內部鋼珠磨損...也許是有降低車身的關係?
傳動軸+1通常都是右前傳動軸內節最容易損壞,右前內節的位置最靠近排氣管,長時間高溫下會導致防塵套內部的潤滑油變質,甚至乾掉,(尤其是有改排氣管),導致內部軸承潤滑不足,久了間係變大,抖動就來了,有配備DPF的柴油車溫度會比汽油車高很多,也是損壞率比較高的原因,建議約6萬公里可以把傳動軸內節防塵套換掉(新的防塵套會有配新的潤滑油),花小錢可以省大錢。