與福斯13 年信任 (第3頁)

GOLF5TDI
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21樓

2016-05-28 17:09

Danivic wrote:
這我倒是可以幫福斯...(恕刪)

<<慢速檔進檔有抖動問題，結果....此次問題出爐，離合器需更換>>

7速乾式DSG為單片式離合器在全程D檔駕駛下離合器片的消耗速度快建議採全程M檔駕駛可省掉離合器片/飛輪的消耗. 詳情可參考: http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=4814505&p=1#60379754

祝順心!

walileg

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22樓

2016-05-28 19:56

Popeye wrote:
這個有笑點...
請搞清楚代理及經銷好嗎?

太古是受害者???

為什麼總代理不是受害者

請問一下總代理要經營一個品牌不需要投資嘛？
VW在美國作弊難道是太古可以決定的？

liou7364

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23樓

2016-05-28 23:31

要降就對了啦!
經銷商不用解釋這麼多。
降價消費者才會爽。一天到晚忽然都有人註冊來罵，不會累嗎 ?

cwm6304

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24樓

2016-05-28 23:44

如果全程使用M檔駕駛,那就不用買這種類型的車, 還有消費者要繼續幫助有疑慮產品,你可以繼續花錢幫助他

. 除此之外有人會無聊來這邊寫這些事情? 想一想就知道答案!

s2170801

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25樓

2016-05-29 8:03

開了2年福斯的車，都是開去露營與郊遊，為了避免DSG掛點，全程也都是手排在開，目前5萬6仟還算正常，但福斯對DSG的妥善率真的要好好研究改善，不然很快就會從台灣市場消失。

GOLF5TDI

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26樓

2016-05-29 11:50

s2170801 wrote:
開了2年福斯的車，...(恕刪)

講到<<DSG的妥善率>>, 只有變速箱因控制模組(閥體)掛掉才是真正的故障. 其他的症狀都是因為離合器片/飛輪的磨耗, 這兩樣是消耗品, 不能列入妥善率的計算.

只要全程M檔, 已有許多DSG用戶跑了20多萬公里 ,連離合器片/飛輪都沒換過.離合器片/飛輪的磨耗就是全程D檔的代價.

zzd

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27樓

2016-05-30 9:43

oldboy168 wrote:
2012之後閥體召回後確實很少災情
照理原廠應該非常珍惜羽毛(恕刪)

這句話比對板上滿滿的抱怨文
真不知道是反諷還是笑話

ricksu

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28樓

2016-05-30 11:47

誰跟你全程M檔~
我都是全程D檔，別在那邊宣導甚麼SOP
照你的SOP全程M檔，掛車你負責嗎?

要全程M檔請買手排車就好，幹嘛搞一個自手排車然後全程M檔
自虐吧~不是嗎?
直接告大家VW不要碰，這樣比SOP好!
真的，我的良心建議

我從不推薦想買車的朋友看VAG集團的車，我都建議不要碰
才不會跟他們講甚麼VW是好車但是要有開車的SOP，這真是狗屁

GOLF5TDI wrote:
講到＜＜DSG的妥...(恕刪)

http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821

kevin3321

kevin3321
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29樓

2016-05-30 12:41

喇叭

GOLF5TDI wrote:
講到＜＜只要全程M檔, 已有許多DSG用戶跑了20多萬公里 ,連離合器片/飛輪都沒換過.離合器片/飛輪的磨耗就是全程D檔的代價.

samlee

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30樓

2016-05-30 12:44

我想我是相對幸運的吧，07年JETTA 2.0TDI 目前11萬多公里沒遇過大問題，因為車況不錯就一直延役，打算明年十年要換車了。溼式6速DSG的妥善率並不像七速乾式那樣。事實上台灣後來爆發大規模抱怨的也是從引進七速乾式車型後才發生，在只有六速的時代出問題的比例相對低很多。
我開車幾乎都D檔沒在用手動。

想要的太多？！其實需要的並不多‧‧‧