環保署：福斯廢氣排放比實驗室高近6倍發稿時間：2015/10/31 (第3頁)

Holoyoe

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21樓

2015-11-01 23:00

yww wrote:
環保署公布福斯柴油...(恕刪)

這種事情啊
福斯假如低調一點處理.........
或許過一陣風頭過了買氣又會回籠了XDD

philip631019

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22樓

2015-11-01 23:34

Cloudy Shiau wrote:
感謝分享但是如果環...(恕刪)

http://www.chinatimes.com/newspapers/20151101000284-260106

這篇報導有說2.0tdi測的是召回車款兩台
1.6tdi那台是新車款也就是7代的
(其實環保署原文就有寫了,只是小弟沒仔細看

)
但7代的超標1.59倍離歐盟許可範圍1.5倍好像差不遠了

重點是像我這個1.6tdi的召回車款車主
覺的環保署應該測一下1.6tdi召回車款
召回後環保署再重測一下
大家最擔心的應該是召回後,扭力油耗變差

yww

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樓主

2015-11-02 0:50

Holoyoe wrote:
這種事情啊
福斯...(恕刪)

這的確是，林鳳營正好可以讓VW借鏡，只要做些廣告並降價，價錢取向的消費者還是會買單

追風蟑

追風蟑
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24樓

2015-11-02 11:27

我想
現在的問題是
行進間的測試數值
是不是超過本國現在的標準
若是超過有罰則可罰嗎

環保署
可能要研擬法規和標準
讓所有的車款都可以適用

帥邦邦

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25樓

2015-11-02 11:45

其實我只想知道會罰多少錢? 有多少$能回饋車主
若不罰錢, 那小學生作弊道歉就好了嗎? 平平都是欺騙~

penny216

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26樓

2015-11-02 13:07

yww wrote:

我們可以思考一下以下兩點：
1.如果因為測試方法不同，所以超標是理所當然，那為什麼仍有車廠可以達標？...(恕刪)

事實上我還沒看過WLTC以後能達標的，你有？
就算你真的找到了，我建議你順便公布一下他的車價，讓大家理解這個排汙控制得值得大家付出多少現金。

yww wrote:
2.前面討論到的那則汽車媒體的YOUTUBE測試影片 (上四輪DYNO測試引擎輸出)，結果一樣的測試方式四輪模式就比兩輪模式的引擎輸出下降了10%；...(恕刪)

哪一段影片，咱們拿出來討論一下如何？
TFL嗎？你剛好看反了，4輪輸出是比2輪上升了。

kingkins

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27樓

2015-11-02 14:35

inconceivability wrote:
不要再發這種文了啦...(恕刪)

哈哈~~是有一篇呷賽腦包的那篇嗎？

就愛金絲貓

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28樓

2015-11-02 15:37

劣者的鄰居已經有車子自行"招回"修正了
有兩台 2.0TDI 已經自行把 "2.0 TDI" 的字拿掉了
外觀上已經看不出來是柴油車了
這樣算是 "修正" 嗎?

無趣的工程師

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29樓

2015-11-02 17:00

就愛金絲貓 wrote:
劣者的鄰居已經有...(恕刪)

過保了嗎？不然就中招了！
擅自修改，恕不保固挖鼻孔

yww

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樓主

2015-11-02 19:28

penny216 wrote:
哪一段影片，咱們拿出來討論一下如何？
TFL嗎？你剛好看反了，4輪輸出是比2輪上升了。

的確是我寫反了，真的是很繞口，應該是四輪模式時(廢棄抑制裝置效能降低)比較多動力，兩輪模式(廢棄抑制裝置效能全開)比較少動力

您其他的提問我整理一下在回覆

環保署：福斯廢氣排放比實驗室高近6倍 發稿時間：2015/10/31

環保署：福斯廢氣排放比實驗室高近6倍發稿時間：2015/10/31