汽油的尾速可以高一點,這兩台都是經濟實惠的好車
並不是拿來和別台車比尬車,拼爬坡誰比較有力的.別想太
多了,牽下去的對了.
workingdrummer wrote:
而是當負重爬陡坡時（有在露營的人感受會特別深）
扭力就是關鍵
此言差矣…
扭力小馬力大的車，負重爬坡肯定也會比大扭力小馬力的車還要快
civic type-r(19kgm扭力)全車四人250kg滿載，外加100公斤的行李
衝武嶺一定還是比golf 1.6 TDi(25.5kgm扭力)空車還要快
這就是馬力的差別(200匹 vs 105匹)
workingdrummer wrote:
尾速再快 起步動不了也沒用
尾速高的車，只要齒比配得好，加速肯定也可以很快
相對的，馬力小的車，就算你齒比再怎麼最佳化
加速能力和尾速都不可能表現的太亮眼
golf 1.6tdi就是個例子，105匹，配上密齒比7速
0-100怎麼樣也跑不進十秒內，實測結果就跟一般1.6汽油自然進氣引擎差不多
你說它105匹負重爬坡能有多厲害？
可是開車時...那是動態..
小弟是覺得靜態數據是基礎
真的在動態時..那要看駕駛者的功力..還有敢不敢開了...
尤其在山路一個彎接一個彎的時後..
對車的操控...降檔與彎內補油...
嘿嘿嘿...那就是一下子分勝負嘞...
至於拉尾速...那更是敢不敢開的問題囉....
看靜態數據其實都是說快樂滴...
所以說阿...選車...就是看自己的喜歡與實用..
還有就是適不適合自己了
馬力多大..扭力多大...
其實一台車...與自己配合起來...能開得最舒服
那就是一台好車咧.....祝版大買到適合自己的一台好車滴
hughkk wrote:
此言差矣…扭力小馬...(恕刪)
1. Golf Plus 六代上市時, 2.0TDI比1.4TSI貴17萬, Tiguan 2.0TDI比2.0 TSI貴20萬。
相較之下, Golf SV 1.6 TDI只比1.2 TSI貴五萬, 算是很佛心的價錢了。
2. 柴油引擎是歐洲車廠的技術精華, 買歐洲車不配備柴油引擎太可惜了。
3. 柴油引擎的確省油, 市區走走停停的油耗雖然不敵油電車, 但是高速公路或郊區的油耗很不錯。
我的車從桃園走高速公路到高雄最佳油耗是3.6L/100km。
4. 柴油的大扭力雖然無法完全反應在加速上, 但是上坡或重負荷時轉速不會像汽油車掉得那麽快, 讓人開起來感覺很有力。
阿哲啊 wrote:
最近想要購入新出的GOLF...(恕刪)
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