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請問GOLF DSG變速箱的損壞比例高嗎?


戒了咖啡的山羊 wrote:
記得之前站上有人分享...(恕刪)


這種情況下, 維修費用超貴的, 以前曾經這種情況壞過一次, 車廠建議--直接換一顆備品或新品比較快
自手排是手排,是雙離合器自動手排系統,我試過上坡起步的時候,打D檔,結果也會往後滑然後再前進,不過我也試過轉到手排模式,然後死不換檔,不過其實電腦保護程式還是會再轉速過紅線後會自動換檔,以避免駕駛人忘記換檔造成的變速箱損壞,蠻聰明的,基本上這句變速箱換檔時機還是有一點點遲疑,不過時間很短讓人不注意不會發覺,換檔頗為迅速且換檔頓挫輕微,是一句很不錯的變速箱,我常開試乘車亂操駕都沒事,因為試乘車應該常被一般試乘的消費者或是業代亂操,從這樣來評估,這句變速箱應該蠻強壯的,應該沒有太大的問題吧!
GTIwawa wrote:
大大其實以ford來...(恕刪)

其實國外(歐洲)那裏的開車方式更猛爆...
台灣人去那裏開車最常碰到的情況就是綠燈起步被嫌太慢...
GTIwawa wrote:
大大其實以ford來...(恕刪)


mu會壞大都是變速箱電腦
這和大腳不大腳無關吧
SonyEricsson T630/K800i iAUDIO U3 HP iPAQ 4700 Dahon MU SL ^_^
ck.yueh wrote:
其實國外(歐洲)那裏...(恕刪)


還是有差別的
國人起步有人慢, 有人衝(但不見得快)
歐洲人開車起步的瞬間並不快
但是會在短時間內持續的加速到巡航速度
台灣人起步瞬間加速很快, 但是接下來會緩緩的加速到巡航速度
以上是我感覺的差異性
參考看看

個人認為 mondeo 變速箱故障的"部分原因"跟這有關
歐系變速箱 vs 日系變速箱 設計概念不同(起步穩重 vs 起步輕盈)
特指在 3000 以內(小車? ^_^ )
起步時要讓 mondeo 跟的上同級日系車, 油門會需要下的比較重
但是上了速度之後, 慣性衝力又與日系車不同, 因此可能又需要煞車
在台灣日系車多~變的有點像是惡搞 mondeo (速度使用上的不同調)
如果 mondeo 變速箱設計上的容許度不高就容易掛啦

之前開 Passat TDI 在台北的巷子裡轉
覺得 DSG 變速箱的換檔頓挫較之前開過的車都大
可能是還不習慣特性吧
起步感覺有點頓頓的
但是噸的感覺一過馬上就是出力大過預期
車主說~應該是手排變速箱引擎輸出直接的關係才會讓我有上述兩種感受
我的主題歡迎討論LDS,但是我不跟豬打架~一但發言讓我覺得無法溝通/酸的沒內容,一律黑名單伺候.
ck.yueh wrote:
其實國外(歐洲)那裏的開車方式更猛爆...(恕刪)


但是人家歐洲人多是開手排車的咧!手排變速箱操不壞!
Apachen wrote:
還是有差別的國人起步...(恕刪)


在歐洲住一年多倒沒有深刻感覺到這差別,倒是感覺義大利人跟台灣人在開車習性上的類似,

DSG要開到平順是要時間習慣的,尤其是收油門的技巧,如果以開一般自排車收油門滑行的習慣,

頓挫是免不了的,但是只要掌握技巧,DSG可以大幅降低踩煞車機會,尤其是下坡路段DSG自動降檔

強大檔煞在塞車時幾乎都是偶爾帶個煞車就過了‧

另外噸的感覺過了忽然動力湧現是渦輪遲滯而不是DSG的問題,這點如果改了ABT晶片會改善很多‧

回樓上的,小弟雖然開車經驗很淺,不過在開過上一部車與目前的車以後發現:我開新車幾乎可以靠油門來當煞車用,除非真的有紅燈需要完全禁止,否則真的很少有機會需要去採煞車,尤其緩下坡的時候尤其輕鬆
rsline wrote:
您該不會是Vivi本...(恕刪)


Vivi
Donutize wrote:
但是人家歐洲人多是開...(恕刪)


對啊
歐洲人都開手排車居多
車價低又耐操 修理起來也便宜

我比較疑問的是
既然dsg是顆手排為本體的變速箱
它有離合器
開一定里程之後壓版會磨耗 (正常溫馴使用10萬公里左右)
離合器壓版磨損後
國內有辦法自己換嗎????

記的超越車訊有一期說 要運回德國換

我說的不是故障 也不是車主亂開 當然亂開之下 磨耗越快

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