那你嚴大公子有買了多少進口車呢?
這句話才是重點 本來目標就是要做 中國市場，結果老共 不讓利，ｅｃｆａ搞了幾百樣 結果台灣要的都不讓
既然沒法進中國，當然就不會來台灣，台灣市場這麼小，來設廠，根本不太可能
國產車和進口車有差別嗎？ 有啦 安全設備偷更多，其它關鍵零件都是從日本進口，美其名是國產，根本只是組裝
政府要對進口零件抽關稅 只是變相抽汽車關稅 因為重要零件都不在台灣做
把零件進口稅降低 有更多的國產“組裝”車 事實上是海外原廠賺更多 因為這些都要進口
高關稅自然就是希望這些關鍵零件可以在台灣做 但日本人也不會這樣幹
反正現在這樣玩 安全設備偷掉 也是一樣賣 因為對手太弱 幹嘛把關鍵零件弄來台灣做
這樣 日本公司還可以從零件再賺一手
結果人家用進口車價來賣車
老大老二這樣做,老三老四當然比照辦理了
大家都這樣賣,一樣有人買
不設廠就算了,反正台灣市場太小,人家不在意
另外就算國產化後,會買的還是會買,不會買還是不會買
有些人德國車就是要Benz BMW
日本車就是要Toyota/Lexus...
sean90175 wrote:
許多國產車都面臨經濟規模不足的壓力，紛紛黯然停產、改自國外進口取代；國產車的自製率大幅減少，零件仰賴進口的比例逐漸提升下，造成國產車成本大幅上揚的惡性循環，與進口車的價差大幅拉近，連最後的成本價格優勢都不復，造成國產車在市場上節節敗退，只能眼睜睜看著進口車巧取豪奪。
更令車廠傻眼的，是進口零件關稅沒有跟著整車調降，政府單位的怠惰，造成目前進口整車與進口零件稅率零差距，國產車成本甚至比進口車還高的怪象，讓不少車廠直呼：「乾脆工廠收起來，賣進口車就好了！」
經濟規模不足才是主因~
多一家VW來生產國產車,只會互相殘殺更慘而已!
像信VW在這種經濟規摸下也端不出什麼好東西!
唯一講對的事,就是"進口零件關稅沒有跟著整車調降，政府單位的怠惰".
工廠早就該收一收了~
國產車端出那種東西出來~消費者當然想加點價錢買安全性高一點的車種!
了，然後這些車廠又跳出來說政府不關心他們，簡單來說就是又希望政府提高關稅之類的，將這些進口車價拉回去以前的水準，好讓消費者沒能力，只能買國產車，老技倆真的是用了又用，如果今天我用同樣價錢買到六顆氣囊起跳+ESP+其他配備，如果國產的服務及零件便宜，為什麼消費者不捧場，我也曾經跟同事討論，其實以後換車可以買某些牌子的進口車，並跟他說在車價差的不多的情況下，幹嘛不買比較好的，他也是說這樣很多人要失業，但我覺得這是國內產業長時間累積下來的弊病，因為幾十年沒有改變，也沒有痛過，所以當環境改變，就在那邊哭，本來市場就是自由競爭，英國也曾經有豐富的汽車產業，但幾十年下來，也是變成日韓歐系車場的海外工廠，當年也很多人失業，但人家走過來了，現在還有不少高端汽車零組件及品牌是英國當地企業生產，總之，如果國產車廠的態度沒有變，就以後少子化，財產集中的情況下，有能力買車的人，也有能力購入進口車，車市會更偏向一邊。
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