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請問是否有PASSAT B6車友更換過"機油泵浦總成"

鑚,這樣比較一勞永逸.
請問哪裡改的.
感覺可以這可以徹底解決
可以介紹在那邊施工的嗎

謝謝

ret362 wrote:
請問是否

...(恕刪)

有用..標記一下
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
請問在哪處理的呢??可否快點分享或是私訊??
感恩.....
wchf8 wrote:
我的做法是換GOFT...(恕刪)


您的車輛是2009後的Passat 嗎?
理論上是結構大改變
從曲軸齒輪盤 正時皮帶 平衡軸 等結構大改造
應該花費也不少

簡單的問題簡單處理
德國原廠設計有他的原理
只需做強化就好。愛車不是實驗品⋯

我的 Passat 2.0 TDI (B6) 前幾天也發生了Oil Pressure , Stop Engine

後來拆下油底殼才發現 齒輪都去了了




也只能換整個總成了....ORZ...

請問車友有遇過齒輪崩齒的嗎??
源自於對BM的熱愛!!
我前不久剛換過, 總成大概花費了 7萬多 (外場換的) 新款的總成已經有更換設計了有改良過了, 跟舊款的不一樣了(我的是2006年的), 廳師傅說啥鍊條 齒輪等等都有重新設計了 ( 所以舊款的應該是設計有問題), 拆開後齒輪等等零件都磨損的差不多了..............(可能也是我跑太多了 目前跑了 33萬公里了), 換過之後引擎聲音變得比較小了...........沒辦法不換不行了..............
前B4車主路過,
這車好開,不過幾年後修不完,
都是壞奇怪的地方。

想開歐州車就買雙逼,
至少沒有維修預算的問題
請問一下,幾年後的車款算新款總成啊?

toneeelin wrote:
我前不久剛換過, 總...(恕刪)
只要有平衡軸就有六角直桿,最新款的也一樣.
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