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VW在台灣屬於低階車 ???

VW個人覺得是廣告塑造的很成功的中級車,但絕非低階車~~放心
Vw gti 跟 MB A250 在德國價格差價約10萬 1A2B 也只是國產車 反觀臺灣嚴董牌的國產車 有比Vw 來的好嗎?
在德國GOLF A3是國民車... 我們的是ALTIS TIIDA... 難道我們是低階嗎??
對岸連BMW都是國產的那怎麼說?? 別想太多... 下次換台PORSCHE
等同歐洲的豐田yaris~camry;lupo~passat各級距都有~就是一大眾車市場定位!!
Audi 從A1-TTRS都有 從百來萬到上千萬 除了品牌 產品編成會造成數倍價差 至於拿TIIDA 還是ALTIS 主被動安全就輸了 更別說是車體剛性甚至是動力 vw gti 開高速到240km還是能單手變換車道 你講的日本或臺灣2.0原廠國產車 幾台辦的到 如果這麼執著品牌 花120萬買c300外匯不是更快
低階? 我會說是「平民」車,這是德文 Volkswagen 原意,就是讓一般人民都能買的車,不妨去深入了解其由來。大陸引進後如實地把這品牌原味帶入市場,因為技術、製造移轉等,造就 VW 如同台灣 TOYOTA一般廣泛。

台灣進口車多以灌價賺私人利益為導向,即使VW 在台灣售價不算"灌"太多,看似較為中位價位,但仍有取巧謀利,打著或假藉德國知名品牌,能A多少算多少,相對的技術維修卻沒同步,最後搞爛出場比比皆是 (如一堆義法歐系品牌等)。說穿了高階一些的 Merceder/BMW何嘗不是如此? 不過是消耗著品牌愛好者死忠支持、或社會文化影響,才讓這二兄弟雙B還能有一席之地,另一小弟 Audi就不多言了..。

雖然「平價」(以德國當地相較而言),但技術檔次可不「低階」,加上人人皆知的"德國工藝",平價不代表等同於品質差、僅堪用的程度。若以此而言為低階,那麼不少日韓系車等可能連低階都不如了。看看日本有相當多玩車人士醉心於 GOLF 改裝之中,連汽車強國日本都為之瘋狂的車,怎到台灣就低階了呢?

品車,不是看車價,也不是看導航倒車雷達DVD,而是看品牌設計精神與實質的駕駛風格。
figo1958 wrote:
VW個人覺得是廣告塑...(恕刪)
多看幾本書充實內涵,比在那裏比低階高階有趣多了...
我是開更低接到快可以被低階FORMAT的FREECA,還是事故車.
那又怎樣呢?

高階低階還不都是4個輪子一個備胎?
有哪個地方是高階車可以去低階車進不了的?
別想太多,會分高低階那是他的修為只到這裡
我看過太多有錢又修養的人開的都是國產車
他們也不會覺得有什麼高低階的差別

不過他們住的地方大多都很講究這是真的.
而且第二代開的車都幾乎是進口的...
上個月有去看過volvo跟VW,或許就進口車來說,VW真的算是入門等級的。

台灣的大環境就為了保護車商,搞了個很高的關稅,提高進口車價格。

要不然其實VW對很多國家來說,算是國民車,尤其是對岸,滿街跑。

不過,樓主大大,車的價值其實不完全以價格來衡量,

如果你覺得自己開起來很舒服又很喜歡它的外型,何必在意他人說什麼,對吧?

lch0564 wrote:
上個月有去看過vol...(恕刪)

其實VW對很多國家來說,算是國民車,尤其是對岸,滿街跑。

不過,樓主大大,車的價值其實不完全以價格來衡量,

如果你覺得自己開起來很舒服又很喜歡它的外型,何必在意他人說什麼


+1
的確vw品牌創立初衷是讓德國人都買的起的相對平價車
但造車品質不會因為它是平價品牌而對安全性妥協 買車 不就是自己開爽就好了嗎?在你能接受的價格帶 買台能符合你的需求的車
只是特定品牌或車型會因為市場需求 而二手價較保值的車款 當然 這也不是每個人會在意
LepzigWurst wrote:
低階? 我會說是「平...(恕刪)

LepzigWurst wrote:
低階? 我會說是「平...(恕刪)
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