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VW DSG 召回已逾一年, 目前這些召回處理過後的 DSG 變速箱使用狀況 ?

不怕神對手只怕豬隊友


這麼一號人物 mr. dsg-sop大屍
vag車系@台灣會賣得好

才怪
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
不怕神對手只怕豬隊友
這麼一號人物 mr. dsg-sop大屍
vag車系@台灣會賣得好
才怪


2019年台灣進口車市場總量比去年成長6.4%,VW卻反向衰退7.7%:
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不光VW,VAG集團除了保時捷,連Skoda跟Audi也是衰退的:
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那個豬隊友如果是行銷公司聘的
依照去年的衰退績效
應該沒有年終獎金,
而且今年2020的薪水至少減薪5%...
ilsun888 wrote:


2019年台灣進...(恕刪)



照這樣下去 銷量只會一直被瓜分掉, 那個吹螺哥 也算是奇葩了@@ 
ilsun888 wrote:


2019年台灣進...(恕刪)


網友說的沒錯。他應該為vag銷售的不利之處,負一點責任。
ilsun888 wrote:
那個豬隊友如果是行銷公司聘的
依照去年的衰退績效
應該沒有年終獎金,
而且今年2020的薪水至少減薪5%...大笑大笑大笑


看看FORD和VW

2018年同為1萬6千多輛!

2019年,FORD一躍就上2萬多輛,增福24%!

同時,VW掉到1萬5...


到底是FORD是吃了什麼大補丸?

還是"狗螺哥效應"!?

VW真的可以好好深思,問問到底誰找來這位不成材的...
捨雙離降促價


目前
vag vs toyota
爭第一名
仍在伯仲之間

但是
one ford
要讓全球車廠排名..向前推進
(不單台灣提升市佔而已)
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
那位大屍

推估是敵陣營潛伏vag搞破壞的double-cross
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
volks and k8 wrote:
那位大屍推估是敵陣營(恕刪)


那位大屍推估是精神病院跑出來的上網寫病情的
mingsin wrote:

那位大屍推估是精神病院跑出來的上網寫病情的


k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
mingsin wrote:


那位大屍推估是精...(恕刪)


正解
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