小弟好奇的是?這台車雖然少了防滑系統 代理商也刻意來打國產市場價格 市面上放眼望去國產都是兩安而且底盤的設定雖然都是使用後拖曳臂,但是很明顯的在歐係調教上面優於日系車的調教,本身小弟除了開glof 也還有一台A1。polo在小弟的試駕之下很明顯的感到跟a1的底盤是差不多的。以這polo價位可以買到這樣的操控然後也沒01酸民所講的dsg問題引擎部分也是使用很穩定的自然進氣引擎。在保養花費絕對是少於golf以及a1的。所以除了少了防滑固然可惜但是整體來說還是優於國產車的,如果只為了產地問題在那邊爭吵甚至政治化,我個人只會認為只是一個無理取鬧之人。車子本身零件一萬多個有多少在大陸生產運到在地在組裝完成,如果只是一味砲轟產地我只會認為世界上的車子都不適合您自己。
kenot303 wrote:VW在國外本來就是平民平價車款阿只有在台灣當高級車賣 我是生活在台灣, 所以我是以台灣角度去評論一個品牌的定位很重要的issue是由廠商來經營的這就如同在德國, 滿街的Taxi都是Benz, BMW不見得比Audi來的貴之前太古是主打德國品牌, 安全配備齊全但現在看來要跟著便宜又大碗的流行腳步了
rwe wrote:Passat Var...(恕刪) 不用比高價車種比VW裡面的中低價車種即可像是GOLF跟POLO在德國都是國民入門車到台灣來變什麼?一台GOLF可以破百萬不知是原廠好賺還是台灣代理商好賺呢?現在進這種配備車種除了進口車身份之外到底哪裡有比國產車好呢?看了一堆發言原來台灣人都喜歡比爛難怪造成不管國產車或是現在這些進口代理商都開始比爛了反正台灣人都買單台灣人買車是看價格優先再來是牌子安全永遠擺在最後
呵呵再說國民車的說法我就覺得很奇怪,嚴董的雙安車在大陸撞一下聲名大噪親筆感謝信都來,怎麼就沒看到這些喊國民車的來相挺一下,再來進口的稅一部分要到政府自己計算一下車商到底賺了多少自己心裡都有底,無需拿這些在那邊呼口號。進口油電車怎不來喊一下為何那麼貴不就是台灣國民車嗎?至於德國國民車有沒有比日系車優也請自己買了或是去試開過再來評論都比較中肯,當然這邊也是有現任車主不滿意vag車系的但是至少他擁有過,也不是在那邊喊親戚怎樣壞或是朋友車都壞光系列一直鬼檔牆。
以POLO的操控性已經打死一票60萬的日系車整體剛性跟關門聲也打趴一票60萬的日系車不過基礎配備(電動後視鏡.鋁圈.煞車分配)跟維修價位就反被同價日系打趴總之這台不用60萬的車..開起來真的很有樂趣他帶給你不同日系車的安全感~~~