Bravo4freedom wrote:之前也有聽說福斯要找裕隆代工組裝福斯車那是政客選前亂開支票......恕刪) 這倒不是政客的選前空頭支票. 是真的有福斯的人到各主要零件供應商拜訪/評估. 只是是總代理的人 而不是VW德國原廠(或是亞太事務)有被授權的人員. 其實當初政府方面並沒有刻意去炒作, 只是有點順水推舟或是被動附和而已. 總不能政府主動出面否認吧, 否則有人會覺得政府拒絕VW投資.
jasonhuang1000 wrote:台灣汽車市場本來就不大,在加上澳洲來的客人很多,新車還質疑什麼泡水,把代理權搞掉了原廠自己來真的便宜了消費者嗎? 這是不是奧客的問題,而是公司沒有誠信的問題吧,沒有做壞事,人家就不會質疑,換母公司來會不會好一點不知道,不過可以確認的是就是現在真的很不合格,從DSG的拖延處理,賣泡水車,假的四年保固(後面竟然是包給產險公司)事件...,至少,該換掉了
Bravo4freedom wrote:之前也有聽說福斯要找裕隆代工組裝福斯車那是政客選前亂開支票.........(恕刪) 慶祝102光輝十月的雜誌~ 老調重談~目前聽到是~裕隆在三義幫 VW 建造一條新的產線由德國人來掌舵~
lowerfoot wrote:這是不是奧客的問題,而是公司沒有誠信的問題吧,沒有做壞事,人家就不會質疑,換母公司來會不會好一點不知道,不過可以確認的是就是現在真的很不合格,從DSG的拖延處理,賣泡水車,假的四年保固(後面竟然是包給產險公司)事件...,至少,該換掉了...(恕刪) 台奧連DSG召回都沒有,A1、A3災情也不少
ccfan1224 wrote:請問各位, 如果想買Golf7應該是現在買呢?還是易主之後再買比較划算??? 等換代理權前清庫存是最好的時機點!!因為已經拉進來的車, 點交給原廠只會退回批發價格.但是降價賣給消費者, 太古至少能多賺一些.那個價格以後會變成某個年份的車的中古車價基準.例如本來150萬的車用120萬促銷賣掉, 之後這個車的中古車「收購」價就會以新車是120萬來計算....
sunlight_huang wrote:慶祝102光輝十月的...(恕刪) 兩岸簽ECFA後,台灣開放麼多大陸農產品進口,犧牲了很多台灣農民權益,就是讓台灣車商想製造整車來賣大陸.可是目前大陸還沒許可整車從台灣輸入,福斯轉而去佛山設廠.說來說去, 是台灣的談判人員的問題,不過從歷史來看,只要是國共談判,國敏黨都吃虧.
換母公司就比照全球剩兩年保固了...這樣有比較好嗎?lowerfoot wrote:這是不是奧客的問題,而是公司沒有誠信的問題吧,沒有做壞事,人家就不會質疑,換母公司來會不會好一點不知道,不過可以確認的是就是現在真的很不合格,從DSG的拖延處理,賣泡水車,假的四年保固(後面竟然是包給產險公司)事件...,至少,該換掉了
太古家大業大結束VW在台總代理變經銷商之一也許還好聽鄉民提到太古與alfa車廠有簽代理備忘, 可能結束一牌又會另起爐灶, 但也要看, 畢竟skoda尚未結束除非VAG連根拔掉skoda給太古的代理如果太古真的開始運作alfa行銷與價格的重新定位就重要啦, 當然除非還是把alfa定位成較高檔車款, 來個賣一台賺一台這樣玩定義類似汎德把mini當精品操作一般