andreas325 wrote:
問過業代及維修服務人員
似乎都是說缸內直噴機油會因溫度霧化掉
然後就跑掉囉
在隔避B牌 320i(本來肖想X1同引擎)
有車友也說因缸內直噴吃機油是正常
看看排氣管出口積黑碳就是了
我個人認為真的是妥善律問題
只是事情發生多了
原廠整理一套QA統一說詞
甚至補充在手冊上
我想下次過4000公里又亮燈
可能一定要求檢查.........
(恕刪)
鬼扯蛋,
根本和缸內直噴引擎無關,
引擎機械控管不良, 品質差, 妥善率糟, 才是主因.
明明同一具型號引擎,有些狂吃機油, 有些又不吃, 不奇怪嗎?
(1).M.Benz 的c180/c200/c250/e200/e250/b180/b200/a180/a250...都是缸內直噴+渦輪.
(2).Volvo S60/V60/XC60....都是缸內直噴+渦輪.
(3).Ford mondeo eco-boost 缸內直噴+渦輪.
這些車銷量那麼大(台灣一年賣超過1萬5千台,幾年下來總有好幾萬台,比福斯還更多), 他們幾乎沒聽說會吃機油.
sedately wrote:
是的~~~你的運氣是很好
我也是用Mobile1 ESP 5w30 ,但1000~1200公里吃一罐
吃的我每一萬公里保養周期,要準備一箱機油...(恕刪)
看來是引擎品管問題？我連原廠交車送的油都沒開過，但1000/L!
莫非大大是S檔 檔檔斷油的高手
ficpe wrote:
你確定你的資料正確？
你最好多爬文一下
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=3212691&p=1
這是volvo車主在討論吃機油而且還是V60
(恕刪)
你的那個聯結, 那是D3柴油引擎(而且很難得聽到的少數案件).
不像這具2.0TSI引擎, 遍地災情. 01受害車主就一大堆.
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<懂車的都知道>
福斯VW 和 奧迪AUDI 的這一具2.0TSI 引擎, 品質控管非常差勁, 這是出名的,
*有不少車主 狂吃機油(每800~2000km 吃1公升機油),
*也有不少車主 完全不吃機油(用到8000~10000km也不太吃).
<影響車型>:
VW GOLF GTI 2.0tsi
VW TIGUAN 2.0TSI
AUDI A3 2.0T
AUDI A4 2.0T
AUDI A5 2.0T
AUDI Q5 2.0T.
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受害車主不聯合起來, 向原廠要求改善, 難怪品質就是這麼差. 把德國工藝的臉都丟光了.
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