Popeye wrote:
不知道6速跟7速的換...(恕刪)
沒這回事...6速濕式的市區走走停停,蠕行,只要沒有完全靜止,幾乎都是掛2檔用滑的燒離合器= ="
差別只在於不會抖@@"
AndroidHTC wrote:
.6速濕式的市區走走停停,蠕行,只要沒有完全靜止,幾乎都是掛2檔用滑的燒離合器= ="
差別只在於不會抖@@"(恕刪)
是啊..印象中我之前五代的TDI走走停停也是都不會抖,
但我的六代TSI只要塞車就很容易抖,
還是用手排1檔慢慢塞比較不抖
濕式即使二檔半離合去磨
磨耗也遠比乾式的小，也比較沒有抖動的問題
但是要注意散熱，因為半離合的時候會增加DSG的溫度，離合器靠油去散熱
所以不建議長時間這樣用
乾式的半離合就難免抖動了
尤其還載重或是要加速的附載增加的情況
引擎飛輪和變速箱到輪子這邊的轉速搭不起來...
至於掛一檔的拉扯感
這個和多數人不熟悉手排操作有關係
掛一檔的時候，開手排或是騎檔車，油門控制都要細膩一點
不能急踩急放，不然就一定有拉扯感
這跟齒比和引擎剎車有關係
這個原因也可能讓原廠希望早一點進檔
手排模式應該多數人都沒遇到抖動過
尤其一檔拉上2000轉，又還持續要加速的情況
沒拉超過1500轉，好像變速箱在手排模式也不允許進檔
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