ben1114 wrote:其實我覺得代理商真的也滿無奈的...代理了一個沒能力解決設計瑕疵的汽車製造商...確實太古他們也不能做些什麼?只能唬爛這些可憐的福斯車主,安慰他們說更新軟體就會好了...福斯在德國本來就是普通國民車了又不是雙B, 賣到臺灣加上關稅,也不過賣個一百出頭萬...[奧梨假蘋果] 爛車就是爛車,國產的百萬級日本車,比福斯強多了... 說的好!
美國不大一樣,如果真的有問題、有證據,律師很樂意解決這類問題,特別是美國有 Lemon Law.http://www.usa.gov/topics/travel/cars/recalls-lemonlaws-warranties.shtml周邊的朋友曾獲得賠償 & buy back但是不是VW的車.希望有一天我們的政府和律師也能做到這樣 .
hungmaxy wrote:今天看公視新聞訪問一個福斯的技師他說是因為車主油門和剎車一起踩 會讓變速箱近保護模式 照成鎖檔(恕刪) 鎖檔的意思是"無法換檔甚至失去動力等狀況"?那別家的車也是這樣設計的嗎?
ben1114 wrote:其實我覺得代理商真的...(恕刪) 不能做什麼沒關係但是態度不能傲慢為什麼要拿七百多萬台的銷售量來堵消費者的口, 說東西沒問題?事實擺在眼前的是有六百多個案子. 難道是台灣人故意跟福斯過不去? 難道是交通部偽造文書?沒有出事故我覺得真的運氣好今天有問題的不是什麼掉漆還是水箱漏水而是車子動不了開什麼玩笑你乖乖說一句會盡力配合, 會替消費者找出解決方案, 就算是要花時間, 我們也會認了等你答覆. 今天車商卻要一直強調沒問題...態度問題啊還遺憾咧真出事情了, 你才要上電視跟受害者家屬說遺憾嗎?真是惡劣我都不知道發新聞稿的人還有沒有良心
hungmaxy wrote:今天看公視新聞訪問一...(恕刪) 油門煞車一起踩,好精采又精屁的分析結論。福斯的車賽車嗎?他當開車的人每個人都是賽車手,頭文字D看太多!我開車20年經驗到現在,油門煞車怎麼一起踩,車子還可以跑我都不會請福斯技師教教我吧