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【求助】GTI 6代 排氣管亮故障燈問題!

roywu wrote:
可以先試試看把第二支O2 sensor在不漏氣為原則之下,在固定的位置上多墊個墊片,讓O2 sensor的感應頭不伸得太出去試試看,再不行,請廠商在原來固定O2 sensor的位置再向排氣端拉遠一點,重新再作一個O2 sensor的固定孔,但這最好要經過計算及測試才行。只是這種方法都需要較多的時間測試及拆裝數次,但所需費用相對便宜許多,適合有空且有實驗精神的車友來作,並願意將結果分享給大家。


這個方法可行,但是因為是為了消燈去做的彌補,所以有可能會造成馬力反而變小的情況吧!! 並沒有辦法達到全馬力輸出的效果...

所以還是去上外面找找啦...

775bqe wrote:
這個方法可行,但是因...(恕刪)


  如果隨意更動O2 sensor的位置,的確有降馬力輸出的疑慮,但改排氣並不會增加引擎輸出的功率(僅會減少引擎損失的功率),如果有實驗的機會,理論上來說應該不會有降低馬力的。不過從另一個角度來說,我個人認為馬力數值是一種迷思,190hp與200hp相比,絕對是200>190,但如果把改車後的整體妥善算進來,200hp會亮故障燈,但190不會的話,我會願選擇190,因為它相對均衡一些...

  剛開始玩車,都會掉入馬力數字的迷思,但有長期下來,有經驗的車友應該心中都會有一種想法:改車要改到什麼地步才會心滿意足?多數的人心中都會浮現出"妥善率"這個詞。無論要改車要改多大多小,如果預知到改後妥善率未達心中標準的話,就算再便宜也不太會引起興趣;但相對來說,如果預知改後妥善率可以達到滿意,再多錢也會花下去。重點是:妥善率要如何預知?這就有賴理論與經驗的結合,花錢買經驗來驗證理論是必經的歷程,不過,把數字放一邊來追求整體的均衡是一種長期的內心修鍊,玩車才能更上一層樓。

  純討論,每個人玩車的價值觀不同,沒有什麼對或錯,解決問題的方式有很多種,大家相互討論,多一些想法,能夠造福更多車友。
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