我沒看到你說 整組懸吊要六萬 那是比較好的可調式 才要這麼貴你只要買個彈簧 搭配稍為硬朗一點的避震筒就好了 這樣的花費可能少一半以上我記得歐洲很多知名避震器品牌都有這種入門級的 彈簧+避震筒 的搭配 像是 H&R KONI 甚至 Eibach 可能都有另外原廠PASSAT 有無 17~18輪框選配? 有無族友剛好要割愛? 這是蠻省錢 也容易搭配車子的折衷方式~雖然換輪框不一定要換懸吊 但是你現在應該是輪框漂亮為主 要是太大 車身太高 也很突兀 除非你跟我一樣是 WRC 派 那就沒差啦
任何圈胎如果大力槓到都會有變形的可能, 195/55/15也有看過四顆有三顆嚴重變形的, 不過他撑了五年, 205/50/17當然會比225/40/18好很多, 只要避免意料之外的坑洞, 像是雨天過後柏油路突然凹了個洞, 應該是可以撑很久的.
我的車是Passat B55的我用BS GR-80 225/45-17;原廠是15吋的鐵圈上個月中獎,雨後路面坑洞左前與左後都中。左前嚴重變形------更換($3800)左後輕微變形------維修($1500)所幸胎皮都沒事,這一下零零種種又花了6000多而且前多連桿懸吊的硬橡皮也有裂痕,光零件(左右共10支)約要34000,所以沒換至於只換彈簧-------真的不建議即便短彈簧磅數是搭配原廠減震筒阻尼係數,但是行程一定不對對減震筒的壽命很傷。關於GR-80很安靜,抓地力夠我用了,耐用度也不錯225/45/17為日本製,約4700~5000左右(前年8月的價格)GR-80扁平比50以下都是進口的,其餘是台灣製!供板主參考
James88 wrote:建議先把 16吋磨完...(恕刪) 18"光圈加胎如果都用歐製品恐怕就破10萬了,我的建議也是等原廠圈加胎磨耗完再換,不然就是像我現在這樣,一邊磨一邊注意有無車友丟出二手胎圈,不知PASSAT的規格跟GOLF一不一樣,如果相同應該資源就很豐富了,像我是接手AUDI A4 225/45/17的胎圈,附4條CSC2,扣除出售自己車上205/55/16的胎圈給1.9TDI車主(約10K),大概貼個2萬初就有了,如果堅持要18",恐怕只得等R32或S4等車友換胎吧,而且VAG車系頂級車款尬車的圈胎也都是高檔貨,我是覺得CP直很高‧
怕鋁圈變形,那就別換扁平比太低的胎我是裝非標準尺寸225/45/19的一般19吋扁平比都是40或35的,就是覺得太薄會很容易撞壞跟太硬所以才換稍微厚的胎但是輪胎的選擇就變少,而且也會較重拖建議最好換輕量鍛造的圈就不會重拖像我換起來結果還比原廠16"的胎+圈還輕開起來跟沒換一樣而且舒適性也不會犧牲太多