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福斯DSG變速箱閥體一個月內連續故障更換兩次, 請問安全性何在?

很想知道當初賣你車的業代現在怎麼解釋,可否提供一下業代姓名,連續壞兩次不知道算不算檸檬車?
為樓主的不幸感到難過。
也許是樓主八字和DSG比較不合吧!!別人想這麼快弄壞兩顆DSG也不是件容易的事。
建議樓主如果不會很害怕瞬間動力喪失的情形,那就保固中用力的給它操下去。失去動力就當是車子爆胎,看看最多可以操壞幾顆。等快過保前再把它給賣掉。
會害怕就修好快賣吧! 畢竟命只有一條。換車吧!!好車這麼多,沒必要跟成天緊張兮兮的。


安全性何在? (以下為冷笑話,不喜勿看)



安全性很好啊! 車主不是好好地下車了嗎?? 沒有少塊肉啊!
隔壁高級T版的"多爾滾"事件中的重點就是車主好好的,氣囊爆不爆....
不然福斯的車一直促銷.降價.打廣告.你以為它佛心來的????
就是因為DSG.DSG.DSG.
不快快出光光.放著不出清當存貨??????????

過保又能賺一筆~~~~~~真好.

不過福斯也算很利害的DSG設計.目前沒人因DSG失去動力喪命.
就像考試一樣考100分不稀奇.考60分才叫利害.剛好及格又沒被當掉~~~^^

causewaytw1 wrote:
講到怎麼開DSG的車...(恕刪)


哈哈哈哈,實在太經典了,我要copy一張貼在中控台上給我家女王看,不然她停車都沒照check list做...

不過說真的,女王真的很喜歡最新這一代的passat 1.8t,可是實在太擔心DQ200的問題,只好放棄了,真的可惜了一部好車。
請問Fabia RS 也是DQ200嗎?

bliss.person wrote:
請問Fabia RS...(恕刪)
可別輕忽了Fabia RS紮實剽悍的性能,掀開引擎蓋印入眼簾的,實際排氣量1,390c.c的1.4升 TSI引擎,不過倚靠著搭渦輪增壓與機械增壓雙增壓系統加持後,帳面上可繳出最大馬力180匹與最大扭力25.5公斤米,變速箱則是搭載著VAG集團招牌的DSG七速雙離合器自手排變速箱

bliss.person wrote:
請問Fabia RS 也是DQ200嗎?...(恕刪)


IWAI wrote:
最大扭力25.5公斤米...(恕刪)

25.5公斤米,又搭配DQ200,那好像扭力值是在七速乾式DQ200的上限值。
會這麼短時間掛掉兩次...我覺得比較像是技師判斷錯誤...換錯東西

其實故障的根本不是閥體...會停在路邊2分鐘就好...比較像是SENSOR

有問題造成電腦誤判而進入保護模式

我個人相信7速乾式DSG絕對有人發生兩次...VW不好好解決...直營也只是好看而已

Jimmy_Huang wrote:
不過就算DSG給你終身保固, 你能接受車開在路上會突然失去動力嗎


第一次第二次我會原諒它!

第三次的話我敢保證...我會親自拿大槌砸爛它!然後親自放火燒掉它!
因為威脅到我/我家人的生命安全..就算你今天價值上千萬,我照樣放火燒了你

再以廢鐵價格賣掉它,然後把錢給捐出去...

Ivan Hsieh wrote:
會這麼短時間掛掉兩次...(恕刪)



其實這是有可能的~~
因為我也曾發生過....在我第一次換完DSG變速箱後,隔天下閘口就發生了!!
跑出一個板手符號只能用1檔跟2檔慢行...後來原廠才知道新的變速箱其中的一顆閥體掛了...又花了一個禮拜等...

換新品,不見得會一勞永逸啊~~
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
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