這台肇事的車輛是GTI嗎? (第3頁)

mtbshortstop

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21樓

2012-09-20 23:10

只能說大人跟我對用車的觀念真的差很多啊

calvinlee wrote:
爸爸辛苦賺錢~~總是...(恕刪)

鄉民小六

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22樓

2012-09-20 23:10

看到連結出去的標題 ~ 富家女酒駕夾死清潔婦　母：女兒很乖從不喝酒

是啊！這時候馬都說自己女兒很乖！
我女兒也很乖，這是她的第一次 ... 撞死人

louis561

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23樓

2012-09-20 23:13

重點是因為車子的座椅沒有防甩鞭效應的裝置吧

若有的話還有一線生機...

see52001

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24樓

2012-09-20 23:18

loveeva30115 wrote:
嘖...是怎麼回事當...(恕刪)

應該說所有的國產都一樣
不過這撞擊力我想每台車都不會好到哪邊
畢竟尾巴是最脆弱的....

取名真是難

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25樓

2012-09-20 23:22

kevin3321 wrote:
所以呢?你要說它還是...(恕刪)

照你這麼說那是不是這個世界不是T牌車的車禍就不會死人了？

換句話說,就是你覺得死了人的車是一定不安全

有些東西如速度環境等還未澄清是不能隨便下結論的

當然...如果給我選擇AB 毫無疑問的我不會把我的子女放進T牌的車裡面

PK2000

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26樓

2012-09-20 23:29

比對後車車頭潰縮的情況，實在很難相信是高速衝撞，

但是看了前車車尾後，就完全相信了

不過實在很難理解怎麼小黃的安全性，但是偏偏小黃司機又偏愛此車系

所以看來搭計程車的危險指數應該是比搭公車高上許多

建議車廠真的應該為了台灣3x%車主的安全性多多加油，

不過換句話說，後車應該慶幸前面是小黃，

如果前面不是Altis，或許今天就是變成是後車車主的畢業典禮了。

另外如果報紙上寫的死因可以相信的話，那就不需要法醫了，

看那個潰縮程度，車頭都應該已經撞進後座，直接撞斷脊椎了吧。

取名真是難

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27樓

2012-09-20 23:33

PK2000 wrote:
比對後車車頭潰縮的情...(恕刪)

同樣道理如果個人意見或感官可以相信的話

也不需要NCAP和NHTSA去驗證車輛安全性了！

PK2000

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28樓

2012-09-20 23:41

chansaikit wrote:
同樣道理如果個人意...(恕刪)

舉雙手贊成，所以往往比對NCAP和IIHS的測試結果，就可以對照出該車系在實際撞擊時的慘況。

可以去參考一下最近IIHS Small Overlap的測試就可以看出誰的安全係數比較高。

李董事

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29樓

2012-09-20 23:47

套用一篇我前幾天發的文

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=2948912&last=38572124

atoss888

atoss888
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30樓

2012-09-20 23:48

calvinlee wrote:
C8 應該也不會多好~~~~ 國慘車除F之外~~這種狀況都差不多了

要像德國TAXI一樣的車會好很多

國產的差不多都半斤八兩啦..

focus被軟爛的日系車撞到也是縮到沒屁股

如果有人坐後座腿不知道會不會被夾斷?

原文出處:
愛車FOCUS被撞爛之卷