主動安全再進化的商務好朋友 VW Multivan 2.0 TSI 4Motion (第3頁)

羅柏江 · 2012-09-04T09:49:01+08:00

在VW Commercial Vehicle商用車家族當中，T系列車款不僅歷史悠久，對於有著大肚量乘坐、高載物需求的買家來說，也一直是生活當中的最佳幫手；而VW T系列自1950年問世以來，歷經一甲子時間的淬鍊演化，也發展出用途相當多樣的各式車型，光是Transporter就衍生了好幾款車種，包括單廂式、貨物平台、貨卡車以及長短軸距版本等，另外還區分成California、Caravelle、Multivan等不同定位訴求的產品，提供全球各地買家來選擇，也就是因為T系列的多樣化面向，奠定了它在同級商用車市場的霸主地位。國內VW T系列車款愛用者不少，超好用的大空間和豐富彈性的座艙變化吸引許多實用考量的家庭買家和機關行號，尤其是經常有機場接送或者載送商務貴客需求的公司企業更是倚賴這樣的車型，當然，高安全性也是這類型商務用車著重的面向，除了原本的ESP、EBD、EDL電子防滑差速器等安全系統之外，VW更將4Motion全輪驅動系統也納入旗下車款之中，為的就是要提升車輛在各式路況中的行駛穩定性，小編本次要分享的，便是加入4Motion系統的Multivan 2.0 TSI。2012年式新車也追加了2.0升TSI汽油版本，搭配原有引進的TDI柴油車款，讓消費者視需求來選擇，這具引擎理所當然也是小編要體驗的重點之一。VW在4Motion四輪驅動系統的研發上已經有相當長的歷史，早從T3世代開始就導入了四輪驅動設計，目前在原廠的4Motion系統中有兩個版本，一個是Shiftable 4Motion，另外一個則是Permanent 4Motion，前者是非恆時四輪驅動（Part-time 4×4），主要是為了越野車型設定，其可依據路況需求自行控制，在兩輪與四輪之間自由切換；而後者便是全時四驅（Full-time AWD），區分兩種系統最簡單的方式便是看看4Motion銘牌上的字樣，紅色的4表示搭載的系統為Shiftable 4Motion非恆時四驅，若為黑色4，則為Permanent 4Motion的恆時系統。試駕的Multivan 2.0 TSI 4Motion，雖然同樣採用恆時四輪驅動系統，但又有些許不同，因為T5車系所使用的，是家族中最先進的Haldex Gen Ⅳ Coupling黏性聯軸器，簡單來講，這套系統的核心在於加入了電子控制液壓式多片離合器以及電動泵浦來調節前、後軸的扭力分配比例，前、後軸並未用傳統機械形式連結，還可以與其他電子控制系統搭配，包括ABS、ESP、方向盤轉動角度、油門深淺等，任何一點出現異常訊號都可能讓系統將扭力傳輸至其他輪，而在前輪嚴重打滑的極限狀態下，系統可將100％扭力傳輸到後輪，以便車輛維持最佳的循跡性。在車系規劃當中，Multivan訴求的是頂級商務用途，因此外觀部分也竭盡所能地強化視覺上的豪華感受，包括水箱護罩與前氣壩上的鍍鉻飾條，能夠適度地為Multivan帶來更高級的感受。圍繞在頭燈組外、由15顆高光度LED組成的日行燈，是Multivan讓人眼睛一亮的設計，不僅使Multivan保有家族化的視覺印象，也提昇了科技感以及日間行車的辨識度，2012年式新車一律將LED日行燈列為標準配備，另外還提供HID氙氣頭燈作為選用配備。這輛試駕車上還選配了外觀空力套件，包括前下包、車尾擾流翼等，讓訴求實用性的Multivan也能夠流露出一絲武裝氣息。加裝了空力套件後的Multivan，正面看起來確實是凶悍不少。Multivan 2.0 TSI 4Motion的車身尺碼達到4892×1904×1970mm，雖然不是長軸版車型，

roc18

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21樓

2012-09-04 16:15

阿粉19800101 wrote:
很有質感的商旅車~ 相當棒的一部車阿~ 現在跟vw有關的就要背上原罪?

Multivan 2.0 TSI引擎搭配的便是福斯家族常見的七速DSG雙離合器自手排變速箱

不是vw有關的就要背上原罪....是DSG有關的才會吧!

巴啦巴啦碰！

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22樓

2012-09-04 16:22

真的要有源自於對DSG的熱愛才能下的了手

300萬~!!

朴龍栱

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23樓

2012-09-04 17:03

denniscool wrote:
很少看到01的開箱是從頭砲到尾...(恕刪)

這篇應該不是開箱.
這種在中國叫軟文,就是廣編特輯..

從頭砲到尾的請參考感性與理性的結合 Volkswagen CC 1.8 TSI 十層樓,沒有一篇是好話...

這台有安裝當紅的DSG,所以這篇應該也差不多的下場了,
現在只要車子搭配的是DSG,都是未看先噓.

這價格真的是要很愛很愛的才買的下去.

bxxxxr

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24樓

2012-09-04 17:48

Multivan 2.0 TSI引擎搭配的便是福斯家族常見的七速DSG雙離合器自手排變速箱(恕刪)

維修廠常見的DSG雙離合器自手排變速箱啦

8月底去內湖保養就看到有苦主來牽變速箱出包的golf variant

還開者代步車tigaun來牽車其實這也算是太古提供的尊榮級服務啦

有如此貼心的代理商

當下讓我不禁想順道上二樓看看這台優質商用Multivan 2.0 TSI

於是我就上去二樓了.....接下來又是另一段故事

稱讚文不知道會不會被01收錢服務員砍文啊

AS99999

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25樓

2012-09-04 19:02

T4

我印象中 10幾年前國產有出一台長軸版8人座的

我家有一台當時我爸說花50萬左右買印象中那時CP直才比較高

不過安全配備不足連一顆氣球都沒也沒ABS 隔音超級差

耗油優點應該只有空間大坐滿行李箱還是夠大

不過這台要300萬以價位來看倒不如選其他車款

或者現代的還比較超值

Myalegon

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26樓

2012-09-04 19:03

票房毒藥啊。。。。。。

現在人人聞之色變

只能說可惜了一個品牌。。。。

畢竟還是有不少經典的。。。

寶健

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27樓

2012-09-04 20:14

wlcc7223 wrote:
這款車到事讓人想起以...(恕刪)

您在樂山是吧.....!

有T4應該是後期了,再早一點都是得利卡跟載卡多的天下.....

hsiaole

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28樓

2012-09-04 20:23

福斯家族常見的七速DSG雙離合器自手排變速箱，對於提升駕駛樂趣很有幫助

矮子喬登

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29樓

2012-09-04 20:27

羅柏江 wrote:
還好DSG變速箱的換檔反應很快

如果不服，那也可以，等你當01老闆你想怎麼作都可以。

naso99

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30樓

2012-09-04 22:05

當年T4新車一台70多萬
現在T5新車最陽春的要145萬上下
T5最貴的要300多萬
T4是一台CP值很高的車子~
保養維修都不貴~很多人買得起
T5是一台CP值很差的車子
保養維修只能跑原廠~很多人買不起
相同的價位可以買其他更高檔的車
個人司機千萬別買T5
T5零件很多幾乎都是電子式的
時間到了就是給他罷工
就是要換新
一般保養廠無法維修
只能送原廠
原廠保養維修是天價