Willy1881 wrote:
有這樣聽原廠的業務說過，1.8T加上ABT晶片後耗油量未必會增加(以正常開車來說)，不知各位有改過的前輩是否有同感？
根據hipassat網站上頗負名氣的pp馬廠長說過，改原廠晶片是有減少油耗的情況，但往往會改晶片的人都比較熱血，比較會大腳踩油門啦！而他又說如果為了省油去改晶片，其實C/P值頗低，所以他不建議省油足去改晶片！
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b5 1.8/2.0皆為20v..b55 1.8/2.0是否重回8v ？不知？
b5/55 1.8/2.0自排4AT…使用ATF認證 052 162 A2..代油不難買到200~250就有
b5/55 1.8T自排5AT Tiptronic®..使用ATF認證..要再確認
原則這種4AT/5AT(電子)自排..系統都算相當穩定..出包不致於碰到不會修
就以b5 1.8(20v)動力輸出125p而言..已經優於Mk3 agg 2.0
吃機油換汽門油封..若是Mk3使用特工8v連工帶料5k打死
20v恐怕要拆head換上修包..大概10k就可搞定
vag車都很重(越舊越重)..市區起步鈍鈍其來有致..新世代都已輕量化很多
駕乘空間算是寬敞..高速直線相當沉穩..山路過彎不會離心
若還覺得自排起步鈍鈍..改手也是一途..省油更可免掉自排故障出包麻煩
目前(2012)b5/55行價10..殺價省個1~2可在入手之後..用來更換固定週期耗材
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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