agito.huang1005 wrote:
不能PO連結，PM給...(恕刪)
大大我也有興趣可否pm連結？謝謝！
snoopy_ccf wrote:
胎壓偵測器原則上應要配合失壓續跑胎來使用...(恕刪)
有這種原則?誰規定的?
除了輪胎刺到異物快速失壓這種一定警示的，
上路時如果發現有輪胎胎壓不足或溫度異常，
提醒駕駛立即處理避免更大的損失，非常有用。
只是我不知道當系統告知輪胎有異常時,行駛中的駕駛人
要怎麼應對,例如胎壓小幅下降,要立刻停車嗎?還是要賭
一下,也許可以撐到目的地或適當的停車地點,因為無法確
定輪胎還能不能繼續行駛的情況下,對駕駛人的幫助其實很
有限.( --> 所以加半套的人,一看到異常就必須馬上停車處
理才是最安全的做法,然後馬上換上備胎或求救?)
再者,若要偵測溫度,那又得配另外的感應器(如金屬氣嘴+
溫度感知器),價格又再往上,但同樣的情景可以被預期,駕
駛中的駕駛員會再次被考驗.
我不清楚台灣政府立法要新車裝胎壓偵測器的施行細則,但
如果只是單純的加裝感應器,對輪胎沒有要求,這種做半套
的方式,倒也蠻符合這個政府的做事風格.
胎壓偵測器是很好的東西,只是大家如果希望更安全的上路,
還是要配上失壓續跑胎.新的歐系車都是配 TPMS + RFT
,然後再省下給備胎的錢(BMW),絕對不會只有半套.
聽說這種胎又硬又吵,我現在的車子沒有裝胎壓偵測,當然
也不會去用RFT.反之,如果裝了RFT則一定要用TPMS,不然
怎麼知道輪胎有沒有問題,一直開到它掛了,那不是跟普通
胎沒二樣.
snoopy_ccf wrote:
只是我不知道當系統告知輪胎有異常時,行駛中的駕駛人
要怎麼應對,例如胎壓小幅下降,要立刻停車嗎?還是要賭
一下,也許可以撐到目的地或適當的停車地點,因為無法確
定輪胎還能不能繼續行駛的情況下,對駕駛人的幫助其實很
有限.( --> 所以加半套的人,一看到異常就必須馬上停車處
理才是最安全的做法,然後馬上換上備胎或求救?)....(恕刪)
處理方法有什麼困難嗎?
以我個人的標準，如果胎壓差了2~3PSI，沒有繼續減少，
那麼持續觀察撐到目的地應該沒什麼問題，
如果胎壓差到5PSI以上或大幅下降，那就不該勉強繼續行駛，
應該立即停到路邊安全的地方並呼叫道路救援，
以台灣路小車多的道路環境，並不適合在路邊換備胎。
snoopy_ccf wrote:再者,若要偵測溫度,那又得配另外的感應器(如金屬氣嘴+溫度感知器),價格又再往上,但同樣的情景可以被預期,駕
駛中的駕駛員會再次被考驗....(恕刪)
胎內式胎壓偵測器有含金屬氣嘴跟溫度感知器的價格大概5千元以上，
預防一兩次爆胎就回本，避免高速爆胎失控造成傷亡無價。
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