ariete wrote:
這句話的標準真的是各...(恕刪)
車賣的好,代表大多消費者願意用鈔票去肯定它!
toyota在台灣賣的好,事實上也確實便宜又耐操! 01上面一堆說什麼神車 船車的...搞不好連駕照都沒有!
福斯與豐田分別是進口與國產的銷售冠軍,買的人不是笨蛋!
sna wrote:
配有DSG的車.報紙上說
代理商已銷售5萬於台
版上有反應的車友也才百台...(恕刪)
基本上，現在車的車廠預估壽命是6年/12萬公里，或是8年/16萬公里
這也是大改款周期的原因，畢竟如果車不壞那就沒辦法賣下一代
變速箱這東西的使用壽命應該要達到與車同壽，
也就是至少6年/12萬公里，在這周期以內故障都算是有問題
以最寬鬆的標準來看，國內DSG只有小部分超過6年，里程數超過12萬的倒是比較多
不過有發生故障的車里程數從不到一萬到破十萬都有就是了......
變速箱不是不能壞，而是這種這種車輛主要元件在車廠預估壽命內故障率應該要低於10ppm，
也就是每十萬輛可以允許有一台在預估壽命內故障
超過預估壽命如果故障就不能算產品不良，超過了還沒壞也不是因為你幸運
畢竟每個東西都有其安全係數，本來就不是超過預估壽命的那一天就會壞
而DSG在台灣的故障率，用最保守的算法是100台DSG故障/6萬台銷售量
所以故障率是0.167%，或是1667ppm
這個變速箱到底有沒有問題相信明眼人一看就明白
所以故障率是0.167%，或是1667ppm
這個變速箱到底有沒有問題相信明眼人一看就明白
有那位大大, 能夠提供除了DSG以外的變速箱的故障率?
再者, 所謂死亡閃光, 這點也很奇怪,除了DSG以外的變速箱難道掛了不會失去動力?
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