魅力男 wrote:老李
如影片~大陸人影片超...(恕刪)
08594088 wrote:
看了真無言
一堆人不知道2F的大大
其實是在反諷刺嘛!
我也覺得他在反諷，
現在一堆人看文章都不看清楚的，
國文越來越差
在01最會爛最會挑的，
通常都是沒有車的，
因為他們都只是 "聽說"
發佈時間： 2013-03-21 08:56 來源：證券日報
以下內容是由看看新聞網為您呈現的網路文摘精選。
自“央視3•15晚會”曝光大眾車DSG變速器存故障以來，大眾汽車顯然“壓力很大”。3月20日，國家質檢總局網站發佈通知，指出因DSG變速器故障，大眾汽車、一汽-大眾、上海大眾決定自今年4月2日起，召回缺陷汽車共計38.42萬輛。三家公司將免費為召回範圍內的車輛更換改進的變速箱機電單元，並免費為使用者升級最新的控制軟體，以消除安全隱患。
昨日晚間，上汽集團發佈公告，透露公司旗下合資企業上海大眾汽將召回共計13.10萬輛汽車，具體包括：2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生產的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明銳1.8T、明銳1.4T、朗逸1.4T、昊銳1.4T、新帕薩特1.4T、新帕薩特1.8T。
在中投顧問高級研究員李宇恒看來，“再次曝出大眾DSG故障對大眾形象的負面影響有限，但這體現了汽車召回將逐漸成為常態，消費者對汽車召回的認識也將變得理性。”
昨日，記者以故障車車主的身份致電質檢總局，根據工作人員的說法，質檢總局最早從去年3月份就開始正式對此事件進行調查，與廠方進行協商，但大眾方面一直“不承認”自己的車有問題，因此質檢總局才下令“要求”廠家召回問題車。
事實上，大眾汽車DSG故障早在幾年前就已經出現，消費者也早已知悉。“最早接到消費者投訴，早在幾年前就有了。”上述質檢總局工作人員表示。
“買車的時候就知道大眾的DSG可能存在安全隱患，但是當時看好大眾把DSG質保延長到了十年，加上我住在郊區，道路寬闊，基本不需要頻繁換擋，受DSG安全隱患影響的可能性相對比較小，所以就買了這款車。”一位來自杭州的高爾夫車主朱先生告訴《證券日報》記者。
不過，朱先生也向記者抱怨道：“大眾對DSG質保的延長也是有捆綁銷售的，就是你必須去4S店做這個質保，而4S店的費用相對較高，相當於延長質保的服務打了折扣。”
“大眾改變以往通過延長保修期和軟體升級的處理方式，進行大量故障汽車的召回將加大其成本的支出。”李宇恒指出。
所謂的DSG故障，實際上是指“幹式離合器技術”，由於變速箱裡沒有“油”，這種技術比“濕式離合器技術”省油，“但散熱差，一旦換擋頻率高的時候，就會導致齒輪摩擦發熱，造成磨損，使離合器產生間隙”，一位4S店員工告訴記者。
記者瞭解到，這並不是大眾第一次針對DSG問題進行變相召回。早在去年3月，大眾就曾為購買大眾7速雙離合變速箱問題向客戶發出檢查通知。通知凡是購買配備7速雙離合變速箱（DSG）大眾車輛的客戶，即日起即可至大眾授權經銷商處進行免費軟體升級，並為每位前來升級的消費者贈送了200元抵用券。
“去年4月份的時候，大眾給我的車做了一次免費的軟體升級，就是因為有媒體曝光了它的安全隱患。”朱先生補充說，“當時的這個軟體升級就是為了減少換擋頻繁程度的。”
值得一提的是，大眾並不是召回了所有DSG的車，而是只召回了部分車型。由於去年12月份，大眾已對裝備DSG變速箱的車輛進行過技術改進，此後生產的車型都不在召回之列。以進口高爾夫為例，只召回生產日期在2008年12月至2011年9月之間的，“此次召回將在4月2日之後開始，屆時4S店會根據車輛識別代碼通知車主”，上述質檢總局工作人員告訴記者。
http://finance.kankanews.com/content/2013-03-21/2612064.shtml
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