小弟以前開mondeo號稱玻璃變速箱~6萬就要換了~他的頓挫感才是真正的頓挫感1到4擋每個檔位都鈍挫~後來11萬時想說也差不多又要換車了~mondeo陪我8年至少他我撞山時沒繫安全帶~全身而退
再來第二台車換了mazda3這台車怎樣~可以說妥善率超高~陪我快3年不曾壞過東西一天至少一次擋擋斷油才換檔~這台變速箱的設計也是1~2擋惠頓挫~可是他的變速箱換得很綿密~算省油設計吧~
再來換了現在這台狗夫1.6 tdi 七速~在上班時間1~2擋偶而會頓~但是我覺得這已經是現行最高科技換檔最爽的變速箱了~想想開個4年~給你4年內掛掉一次原廠換給你後~再給你最少最少開2~3年壞掉好了~我覺得現在一台車大概6~7年就該換了~就跟手機一樣~年年出新科技~所以我覺得是沒差拉~就像我~我不買gti
我買1.6tdi省油~然後把剩下省起來的30多萬拿來養這台狗夫~如果他在任內都乖乖的~也可把30萬多的存起來等6年後再換一台狗夫~一樣享受德國安全~德國科技!何樂不為阿
davido wrote:
但是二檔抖動就是離合器有問題的人才會遇到的
太古就會幫你換離合器，整組下來不便宜
應該沒人想這樣一直開下去吧，不然都會去換
...(恕刪)
那是使用者感受不好(舒適)，我不認為那是問題
我就沒有回原廠換掉，又不是天天遇到
"我所謂的頓挫是當長時間塞車，起步時在油門上會感覺到比平常更大的頓頓的感覺"
這個我在試駕時就發現了，起步放掉煞車馬上去踩油門結果頓一大下(好像是檔位突然介入的fu)
後來牽車也發生，我就改變踩油門的時機
就是煞車放掉後等車開始前進(蠕動)才踩下油門，問題解決
但改完晶片後又開始了(那個點跑掉了)，所以自己又弄出另一套踩油門的時機...Done!
離合器已經換了,目前也是開得很爽，沒有二檔抖動
換之前是開得很不爽
至於各位大大說的頓挫，我早就接受了，因為只要塞車就會變成這樣
或許各位大大還沒經歷過我所說的二檔抖動吧
我在換離合器之前，這個二檔抖動是時有時無
原廠技師說我是初期症狀
我沒講太多，他就主動說什麼樣的情形會遇到，還馬上複製出來
也不用講太多，馬上就安排換離合器
看來就不只我一個人這樣子
如果我是個案就沒什麼好多說的
太多人有同樣的狀況也回去換離合器
這些人在世界各地都有，很多人也是開個一年多或幾個月就發生了
我是不太想一年後再回去換一次
只是希望VW能想出解決之道，或針對這個問題廷長保固(機會不大)
對於還沒入手想入手的人，希望他們能先了解這些問題
如果能接受，要不要買就是各人自己的決定了
davido wrote:
我的愛車其實也才一年...(恕刪)
其實呢, 整件事情的關鍵就在於
DSG在每一檔之間的轉換, 除了1~3的時候比較明顯, 其餘真的好順 (尤其是高速公路)
這是事實, 大家不用爭
但是在低速, 低轉速, 2檔的時候, 加速無力導致的震動, 這是另外一件事情, 這也是事實 (看每個人的感受, 還有離合器磨損的多寡, 間隙的大小, 會有不同的結果)
這也是事實, 大家也不要爭
以上的事實, 以下的心態
A> 假如拿DSG跟手排比, 或是其他自動手排比, 我相信他很優秀, 換檔很順暢
B> 假如拿DSG跟純自排車比, 1~3檔的換檔順暢度, 還有2檔加速無力導致抖動的問題, 那就真的是有問題
能夠用A心態來看待的人, 日子很好過, 覺得車子很棒
但是用B心態來感受的人, 日子就難過, 覺得車子有病
但是, 大家能說有B心態的人崔毛求疵, 或是想法不正確嗎?? 當然不行.
台灣是一個以自排車為主的國家, 雖然15年前我開的是手排, 這10年來, 說真的, 有幾家車廠在台灣賣手排?? 以我而言, 過去10年來開的都是自排了, 習慣也養成了, 加上買車的時候真的沒有人告訴我DSG是什麼, 這樣我當然當他是一部真正的自排車啊, 不是嗎??
我相信很多人都是這樣吧, 也難怪會去抱怨DSG有問題, 不是嗎?
會不滿的人, 我相信也是不滿為什麼當初沒有被告知
大家不要覺得我們沒做功課, 十多年來, 自排已經成為"理所當然", 因此平凡的消費者, 不會有人在買車的時候真的去問到這麼細的啦!!
連業務自己都搞不懂狀況了, 何況消費者??
我相信今天大家只是覺得都沒有得到車商的尊重, 大家有一堆問題也沒人願意站出來講話
0800打了, 意見信箱也寄了
不吭聲, 算什麼?
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