pcmaker wrote:最近一直在看VW的T...(恕刪) 歐元從最高價後來跌了10塊多 你看雙B的各種等級車價有有跌超過50~100萬嗎?車商永遠會說貨幣漲了我們要加價 等貨幣跌時就說原物料漲價 反正都是車商喊得算車子每年只有長沒有跌的份
更可惡的是立委與政府,對代理商網開一面,對個人進口與貿易商卻訂下苛刻的ARTC檢驗標準。同樣一台車,代理商只要驗一次,其他人卻要逐車審驗,這分明是代理商遊說出來的非關稅手段來避免掉別的進口管道,以致於代理商完全不怕競爭對手,找盡理由不斷調漲車價。Cayenne若沒有當初水貨商便宜1百多萬跟他對打(當初水貨商1年進500台,代理商1年只有賣50台),現在代理商的車價也不會合理化。
買了會開一陣子的話~不需要管折舊問題當你開很久想換車也不差那個一年的問題我自已目前為止買過二台車其中一台賣掉了..很剛好的!!都是年底買除非明年有新款而你也很喜歡!那就可以等!不然有時候..我說有時候拉..2011-2012折舊的錢跟議價空間~我會選擇議價空間@@因為我是買來開不是買來賣當我要賣的時候也不是很在意他還能替我賺回多少錢我自已去年賣車的時候~朋友晚買我一年(同款同等級)但是車子狀況跟收的車商不同我具然...多他一萬.....