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關於PASSAT TFSI~~~~

說到省油性, 供參考.

經濟部能源局 進口小客車車型耗能證明核發資料

廠 牌 車 型 排氣量 市區 高速 平均

LEXUS IS250 2500.0 9.6 14.6 11.4
VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 T FSI 1984.0 10.6 17.4 12.9

同樣直噴引擎,
似乎2000cc渦輪引擎的 passat 2.0 TFSI 數據上,
是比2500cc自然進氣的 IS250 省油.

wind123 wrote:
同樣直噴引擎,
似乎2000cc渦輪引擎的 passat 2.0 TFSI 數據上,
是比2500cc自然進氣的 IS250 省油.

排氣量等級不一樣,拿來比較恐怕不近客觀
請教一顆原場KKK K03的小渦輪加上1800rpm就開始增壓,原場最大增壓值0.8 bar的車,哪裡來的turbo lag?

要是這樣都有turbo lag,那硬皮鯊 EJ25+GT3037S AR/60不就要額外安裝加力箱才能市區起步?
用VAG-COM觀察過MAF流量之後,2.0T FSI這顆引擎原場未改的狀態下進氣效率等同於3000C.C的自然進氣車.

所以基本上省油的說法是成立的.
bankbook wrote:
一樣百萬名車!!但是開起來路感差蠻多的!!!而且AUDI是配7速自手排加17"鋁圈!!

站再變速箱的立場來看正是A4的弱項
A4配的並非是"自手排"
而是可以模擬七個檔位的CVT自排變速箱
(受限於引擎擺放方向沒辦法)
可承受的改裝上限恐怕也比較低
相較之下PASSAT配的DSG六速自手排我覺得還比較有意義.....

柯軒 wrote:
剛才跑去問 他說如果大腳開 可能只有5-6 km/l
和開 3000cc 的大車有得比..

你可以去查查看3000CC的車子
馬力又有達到200hp的
哪幾部順順開可以有8-9km/L的??

家裡以前那部BMW 530 V8(3.0L 218HP)
再怎麼順順開都只有6KM/L左右.......

psza wrote:
排氣量等級不一樣,拿來比較恐怕不近客觀

排氣量雖不相同
但是輸出卻非常相近
(PASSAT 2.0T:200hp IS250:204hp)
拿來相比較是非常合理的.....
是CVT沒錯!!!就如大大所說!!諾要改裝空間不大變速箱承受的扭力有限!!!
但福斯PASSAT 2.0TFSI好像配的不是DSG喔!!!沒記錯的話!!
所以效果如何不得而知!!!
但就我知道A4 2.0T拜CVT變速箱所賜!!省油跟加速都很平順!!!
一公升高速有15公里市區少說也有10公里!!!
以200匹馬力而言!不失為一部好車!!
置於價錢配件內裝都應該比福斯好太多吧!!!唯一比不上的是價錢吧!!
奧迪就是貴!!!
http://motor.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=2651064&NewsDate=20060603&App_ID=3

請看一下頻果的試車報告!!!福斯配的變速箱是舊款的不是DSG喔!!!!
所以別跟小鋼炮GTI畫上等號!!!性能的話沒開過不知!!!!
所以有開過此車的人可上來分享一下!!!謝謝!!!!
bankbook wrote:
是CVT沒錯!!!就如大大所說!!諾要改裝空間不大變速箱承受的扭力有限!!!
但福斯PASSAT 2.0TFSI好像配的不是DSG喔!!!沒記錯的話!!


小聲說 ...

Passat 2.0TFSI 配的是 09G 六速 Tiptronic 手自排 ...

但他並非 CVT 喔!09G 底子是使用道地行星齒輪系的 AT , 日本 AISIN 製造

台灣引進的車型 , 除了 Golf GT、GTI、R32、 Passat 3.2 4Motion 是配 DSG 外 ... 再來就是柴油車
請教Benson兄, 您的Passat Turbo FSI價格是那家經銷商報的呀? 據我所知目前Passat Turbo的車不多了, 價格的話, 可再商量吧, 印象中, 目前總代理有針對正06年式做現金促銷價格~
A4目前的價位好像蠻優的(1.8T~13X, 2.0T~15X, x->0), 算算似乎比Passat划算, 但那顆MU變速箱在Audi club似乎掛掉的例子不少, 會不會DSG的可靠度較佳? 不過內裝質感A4>>Passat倒是真的(個人感覺)
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