史提克菲斯 wrote:
這位大大言之鑿鑿
請問您開過幾台DCG變速箱車款?
壞過幾台?
修過幾次?
花了多少錢?
何不與各位版友分享?
或是有沒有原廠的數據,
統計台灣掛DSG變速箱的車共有多少台, 壞掉的比例約是幾%,
看看是不是比較客觀點?
非也，自行gogole 就有一堆資料，且有網站在統計這些資料：
http://vagtw.com/
（此網站Yeti僅1位車主登錄，不確定是否和Skoda club同一人）
目前沒開過，所以沒壞過，也沒修過，也沒花任何錢，所以無法分享。
只是目前在survey Skoda Yeti, VW Touran車型，尚在做功課中。
另外您提到的比例多少，若原廠肯提供會比較準確，目前都是車主(有上網的)
在http://vagtw.com/ 或 該車廠club 提供，所以並非全貌。
本樓的樓主提到DSG 7速是否有故障情況及維修費用，在skoda club 已有3台Yeti故障，
但是皆免費，所以並非沒有DSG 7速故障情況發生（本人回文的重點）
另外以u-car公佈的Yeti掛牌數730輛（2010年11月到2011年9月）來看，
比例 3/730 以上， 到於這個數值高不高，就看個人認定。
本人認為滿高的，所以本人目前有找到一台試乘車，價格82萬，但是如果可以再
砍低一點就可以接受購入，畢竟DSG的駕駛樂趣，真的很不錯 。
抱歉您的問題，無法回答，至於故障比例，若您有更好的計算方式，歡迎提供。
主要還是純手排市場為主
那邊自排是小眾,所以DSG在歐洲應該算"小眾"
DSG換檔速度真的快,拜科技之賜,效果比純手排純自排還好
就像是變頻冷氣,效果省電性真的有比傳統冷氣好
因為多了MCU去控制...
那個MCU畢竟是電子式的,一罷工故障,整塊MCU一換也是快換半台冷氣的錢
DSG也差不多...
要低故障...還是"越傳統"的東西越好
找純手排或純自排的車吧...尤其是用非常久的5MT或4AT...
平價國產車都還是搭萬年不變的4AT...
雖然用AT也是有"不良"的記錄...但是維修方面比DSG容易的多
畢竟台灣會修純AT或純MT的很多,會修DSG的"不多"...
題外話,6MT的Golf GTI好想要喔...偏偏台灣只有賣DSG...
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