(2017/10/26 主題修改) 國外福斯延伸保固凸輪軸瑕疵及頂筒磨損, 為何台灣標達的處理態度跟國外不同調? (第3頁)

smiti

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21樓

2011-09-14 8:28

如果已經自費修好的，應該也可以向原廠要求保固退費

Popeye

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22樓

2011-09-14 9:17

EinsteinCheng wrote:
這問題是很多2.0TFSI 車主的痛, 只是福斯奧迪之前都沒有正視這問題. 直到今年五月國外福斯主動發函通知車主這問題的延伸保固, 並承認問題, 我才有今天的立場向標達據理力爭. 希望能有好的發展...
(恕刪)

感謝樓主提供的資訊
看來原廠態度還OK
但總代理就ooxx哩

mm6842

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23樓

2011-09-14 9:21

EinsteinCheng wrote:
我的車是2005年 ...(恕刪)

沒用拉!!

等一下護衛軍就說當初買進口車就要被備個1~20修車

福斯是國際大車廠當然要有國際的問題摟

john68411

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24樓

2011-09-14 9:43

既然已經是2005的車,且跑了11萬多也是過保固,說實在的要原廠提供善意保固,很難吧!!!先說好我不是官方的(我是路過的)
開版大大能Google到原廠技術文件,真的很厲害!!

但是哪也是今年出來的文件,會不會套用到之前已賣出的車輛??應該,也許有機會或是不太可能

就算是後來的修正零件也是會套用在還沒過保車輛吧,畢竟過保,以商人的眼光要提供這樣的售後服務,大大只有一種機會:就是跟代理商談費用分攤的比例吧!!

說真的,過了保固就是過保,除非有嚴重影響到行駛安全的因素,才有可能全權負責的機會,畢竟要不要賠償還是得由國外決定,代理商是沒什麼權利的!!(說穿的,就是錢誰出)

john68411

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25樓

2011-09-14 9:46

抱歉喔我看錯技術公報在2007年出來不好意思喔

san.mini

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26樓

2011-09-14 10:26

以前開A4 1.8T 利曼版
都沒這些問題...
後來想買車看到變速箱問題
還有一堆瑣碎小問題..A驚
樓主給你一個

Cloudy Shiau

Cloudy Shiau
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27樓

2011-09-14 10:28

EinsteinCheng wrote:
這問題是很多2.0T...(恕刪)

我的感覺是樓主機會不大
但標達有機會提出所謂「善意保固」
所以有人才會說這篇文章應該會沉

為何不大?
因為技術手冊提到的細節是2006-2007年的車
（engine code: BPY）
樓主的車是2005年
所以就樓主的車沒有國內外處理不一樣的問題
當然其他06-07的GTI車主應該努力爭取！

難道只有06-07有問題？
我也很納悶

但那就像之前DSG的recall
也是只有08-09年的一樣
都不清楚為何只有這麼窄的範圍才需招回？

joey888

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28樓

2011-09-14 10:28

不管國產或進口

台灣的消費者真是弱勢阿!!!

這政府除了震怒也不知會幹嗎????????????????

SJ CHANG

SJ CHANG
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29樓

2011-09-14 10:28

06GTI過保後三個月也換了進氣凸輪軸，還好沒有傷到高壓幫浦。
標達的回覆是駕駛習慣不好造成的，當下聽了一肚子火。反正有問題標達就推卸責任。
唉~

pyrite

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30樓

2011-09-14 10:29

樓主你加油～～
雖然有技術公報，不過老實說台灣一般都沒跟原廠同步
尤其是這種沒有「立即安全」問題的缺失，更是視而不見，能拖就拖

說坦白點，要是公開給樓主善意保固後
那之前販售06～07的2.0T FSI，針對相同問題不就都自動延長10年12萬英里保固？
這生意怎看都不划算吧？？

另外看了之前許多車主利用網路支援去壓迫廠家獲得保固
只希望這個CASE，最後不要又是一紙車主獲利的保密協定結案囉!!