nfish wrote:
這台GT 好可憐，和GTI比
沒有方向盤快速鈕，沒有HID 頭燈，沒有....
少了滿多配備的，價格缺只差一點點
真是太失望了....
牌價來看 105萬:128萬 .....原來這樣叫「只差一點點」...
要這些有的沒的配備,那買VW還真是不划算....連個小Swift都有電動調整座椅跟keyless系統
了.GTI價格差那麼多連這些都沒有,真是太失望了.....
講到引擎耐用性,請問TFSI的耐用性怎麼沒人質疑?TFSI也是VAG集團最新的引擎啊?
缸內直噴配合Turbo並沒有很容易,精密度也是很高的,光是缸內直噴就是很困難的技術了,加上
Turbo之後,噴油嘴的控制要做到多精準,想想就知道了.只是多了一種機械增壓就變成修不完的
車了嗎??看來大家還蠻會未卜先知的嘛.....耐不耐用需要時間來證明.
這樣講起來,那Best New Engine Of 2006的獎是白得了囉?(去年是5-litre V10 from BMW),
大家比這些專家評審還要厲害吧?
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
之前的1.8T改到破300hp都沒問題,第二任車主接手後也沒任何材質與耐用度的問題,最多只有一些橡膠管硬化問題,更換後就好了
只是不知國內大家為何存疑呢
不解
等有錢去買,去改,去開個3-5年後再來評論吧!
focus wrote:
Polo 1.4L的那顆75ps的引擎不是FSI引擎吧？
這顆TSI引擎本體是以FSI引擎為基礎的。
1.4L 大概有以下幾種類型 ...
===========================================================
1). 缸徑 76.5mm , 行程 75.6mm , 壓縮比 10.5:1 , 排氣量 1390cc ... 單凸兩汽門 , 多點噴射 , 鑄鐵
2). 缸徑 76.5mm , 行程 75.6mm , 壓縮比 10.5:1 , 排氣量 1390cc ... 雙凸四汽門 , 多點噴射 , 鋁合金
3). 缸徑 76.5mm , 行程 75.6mm , 壓縮比 12.1:1 , 排氣量 1390cc ... 雙凸四汽門 , 缸內直噴 , 鋁合金
4). 缸徑 76.5mm , 行程 75.6mm , 壓縮比 10.0:1 , 排氣量 1390cc ... 雙凸四汽門 , 缸內直噴 , 鑄鐵
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最後一顆就是目前 TSI 所用的引擎 , 1.4L 汽缸本體尺寸雖然和前幾種類型都一樣 ...
不過各位可以發現 , TSI 搭配的引擎 ... 壓縮比降的很低！ 而且汽缸材質也因為強度問題 , 換成鑄鐵！
這裡有幾張相關圖片 Golf GT Galleries
再來1.4排氣量小,改到這樣已經很"耕"了,再上去耐用度實用度都不太好了(再改都是改TURBO了吧)
我想Golf GT 1.4還有個利基是稅金11900
不過Golf 2.0TDI 也才14900
只差3000
說省
Golf GT 1.4平均油耗每公升13.9公里(官方)
Golf 2.0TDI 平均油耗每公升16.9公里(官方)
也沒比較省油
Golf GT 1.4雖然有170馬力, Golf 2.0TDI卻有一狗票晶片或是其它的改裝品, 憑著它有2.0排氣量想突破170馬力,輕而易舉
我想Golf GT的賣點應該是
1.你非要汽油車
2.又不想超耗油(GTI)又不想沒動力(1.6)
那Golf GT才會是好選擇
老婆 兒子 女兒 房子 重機 敞篷車,30歲的我現在還缺什麼? 缺錢!
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